La technologie TUC est le moteur du changement dans l'industrie automobile : DesignWanted

Jun 16, 2023

Liz Meihaus

Originaire de Californie et originaire de Milan, je suis un rédacteur avec un amour pour les voyages, le sport et l'apprentissage constant du monde du design.

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Alors que les nouvelles technologies et les gadgets apparaissent tout autour de nous à un rythme effréné, le secteur des transports et la façon dont les humains se déplacent évoluent également, mais beaucoup moins rapidement. Pourtant, cela est appelé à changer en raison des préoccupations climatiques, car les nouvelles générations ont soif de connectivité et de commodité, et avec l'essor de la micromobilité et de la mobilité partagée.

Une entreprise qui parie sur les avancées du secteur estTechnologie TUC, une start-up italienne de deep tech fondée en 2018 à Turin parLudovic Campana– qui a été inclus par Forbes dans sa liste des moins de 30 ans en 2020 – etSergio Pininfarina– le petit-fils du designer automobile italien Sergio Pininfarina.

Avec l'expérience de Ludovico en design et en architecture et la tradition familiale de Sergio en matière de conception automobile, il n'est pas étonnant que les deux soient sur le point de changer le transport avec leurs systèmes matériels et logiciels propriétaires brevetés de "mobilité perturbatrice".

En un mot, la technologie TUC - que ses deux fondateurs ont conçue pour être "l'USB de la mobilité" - est une interface numérique structurelle plug & play conçue pour être implémentée dans le châssis d'un véhicule. Le système agit à la fois comme une caractéristique structurelle du véhicule, par exemple pour régler les sièges en position, mais transmet également des données et comprend TUC.plug, TUC.brain & OS, TUC.cloud et TUC.app.

Ce que TUC promet - avec un public cible de constructeurs de véhicules, d'acteurs de la nouvelle mobilité et de fabricants de composants d'intérieurs de véhicules - est la création de véhicules modulaires qui permettent des utilisations et des personnalisations pratiquement illimitées dans tous les types de transport, des véhicules à moteur et des yachts aux trains et jets privés.

Nous voulions en savoir plus sur TUC.technology du PDG et inventeur Ludovico et comment lui et son équipe ont entrepris de changer le visage de la conception de la mobilité.

Ludovic Campana:

"L'idée derrière la création de TUC vient du fait de chercher la vérité dans le produit, et par vérité j'entends concevoir en respectant le sens du produit et de son utilisateur. Malheureusement dans le design automobile, une grande partie du sens au fil des années et avec l'évolution de la société a été perdue, j'ai commencé par demander, par exemple, pourquoi la disposition des sièges est toujours la même dans toutes les voitures, pourquoi toutes les voitures ont cinq sièges de base, et pourquoi une commande doit rester dans une position spécifique.

J'ai commencé à poser ces questions à tous les directeurs, de l'ingénierie à la conception. Et la chose que vous découvrez à la fin est la réponse que cela "a toujours été fait de cette façon". Ne l'acceptant pas en tant que designer – et donc en tant que traducteur de besoins en produit – j'ai décidé de tout lâcher et j'ai fondé TUC.

En tant que designer, j'aurais dû construire un meilleur véhicule mais le secret n'était pas dans la forme mais dans le contenu. Le problème était lié à l'action, car le monde regorge de belles idées, mais si vous ne vous occupez pas des processus dans le but de le faire réellement advenir dans le monde réel, vous ne pourrez jamais rien faire. Ma vision a toujours été centrée sur la conception du véhicule comme une bulle personnelle centrée sur l'humain et capable de s'adapter au cycle de vie de l'utilisateur et non l'inverse.

Dès lors, en approfondissant la complexité de l'architecture des véhicules, j'ai remarqué que le problème était lié à la technologie et non à ses formes. Pour concrétiser mon idée d'un véhicule modulaire, il a fallu mettre de l'ordre dans le désordre, entre les composants et le châssis et la carrosserie.

Mon intuition était de synthétiser les différents systèmes dans un seul connecteur capable aussi de fixer structurellement un composant et de gérer la gestion de ces signaux électroniques et logiciels afin d'avoir un langage universel pour déléguer la gestion du véhicule.

Pour ne pas trop techniquer, ce qui manque aujourd'hui pour innover le concept de véhicule, c'est une sorte de système domotique pour véhicules, où le système standardisé est prêt à gérer les variables. C'est ainsi qu'est née l'idée du TUC, qui est aujourd'hui une invention industrielle brevetée dans le monde entier."

Ludovic Campana:

"Aujourd'hui, nous devons comprendre que l'industrie de la mobilité est confrontée à plusieurs révolutions en même temps et qu'elles sont liées aux changements sociaux et technologiques. L'électrification, la conduite autonome, l'éco-durabilité sont des changements d'époque qui se sont déroulés dans le passé sur une période de 200 ans, maintenant ils se produisent simultanément, tout cela oblige à créer un moment où l'on s'arrête pour repartir avec une idée d'une vision globale du futur.

La technologie TUC, qui s'inscrit dans ce contexte, propose une architecture qui peut devenir la base pour construire un véhicule standardisé en réduisant les coûts, en intégrant tous les systèmes fragmentés dans une solution unique. Il est applicable à tout type de véhicule et capable de permettre de nouveaux modèles commerciaux, permettant des possibilités de personnalisation infinies et créant des produits qui s'adaptent au cycle de vie de l'utilisateur en fonction des besoins les plus spécifiques.

La révolution TUC consiste à faire passer le concept de véhicule de défini en usine à définissable même après sa production. Le bénéfice du TUC permettra enfin aux constructeurs automobiles de créer un produit cohérent avec les nouveaux besoins sociaux. La simplification est un élément clé pour les constructeurs pour construire les nouvelles générations de véhicules liés à l'économie circulaire, ouvrant la porte à un produit universel."

Ludovic Campana:

"J'ai toujours su depuis le début que ce serait un énorme défi de créer une technologie standard pour tous les véhicules à vendre aux constructeurs automobiles. Pour cette raison, j'aime vraiment définir TUC comme un projet de conception au vrai sens du terme. , pas comme aujourd'hui qui est malheureusement souvent utilisé pour définir une simple forme stylistique.

Le processus de création de TUC a nécessité un défi, une expertise, une réflexion sophistiquée et une véritable croyance en un changement de paradigme. Le moment le plus dur a évidemment été de mettre l'idée dans un objectif de projet clair avec les exigences techniques à atteindre pour rendre possible une solution sans précédent et donc sans livret d'instructions.

Ma vision était d'essayer d'intégrer le design et la technologie sans oublier le processus pour créer un vrai produit. Pour cette raison, ma décision a été de créer une équipe alignée sur des idées hautement compétentes dans différents domaines que la technologie TUC rassemble, tels que l'électronique, les logiciels, la mécanique et la connectivité. Actuellement, chacun de ces mots représente une entreprise autonome, tandis que TUC met tous ensemble devait les aborder simultanément.

Et c'est là que nous entrons dans la deuxième partie difficile du développement du projet, traduire l'idée en une exigence technique à donner à l'équipe pour permettre aux ingénieurs de développer exactement le concept TUC. Une fois les principaux aspects définis, il était temps pour l'équipe de rechercher les meilleures personnes avec qui commencer le voyage de recherche et développement. Ce fut un moment passionnant mais en même temps déprimant, gérer les interviews pour créer une équipe à la hauteur du défi.

Heureusement, l'idée a attiré de nombreuses candidatures, même de la part d'entreprises de premier plan du secteur, et la recherche des meilleures personnes a donc commencé. Mais au final, la dernière étape a été un entretien en face à face essayant de comprendre les émotions et les yeux de ces professionnels.

Si je suis ici aujourd'hui pour vous parler du projet, c'est justement grâce à cette talentueuse équipe de designers, d'ingénieurs et de penseurs que nous avons réussi à relever le défi de créer un TUC, une technologie validée selon les agréments et qui change la donne pour L'industrie."

Ludovic Campana:

"En recherche et développement, le moment le plus difficile a été de choisir le meilleur connecteur capable d'intégrer toutes les solutions dans un modèle standardisé. Nous avions développé 20 projets différents qui ont explosé en 91 concepts, et je me souviens encore de l'époque des tests de validation technologique. Nous passé du virtuel au réel, simulant un vrai crash test, c'était le jour de vérité.

Seuls deux scénarios étaient possibles : pouvoir valider la solution résultant d'un investissement d'argent et des six dernières années de travail acharné, ou un jour de défaite totale. Et grâce aux calculs et au processus d'ingénierie approfondi, le premier scénario a triomphé. TUC, l'USB de la mobilité est une réalité. Une vraie montagne russe, mais une sensation incroyable."

Ludovic Campana:

"Les nouvelles tendances mettant en évidence les besoins dans le scénario de mobilité sont dans tous les domaines, en particulier liés à la signification du véhicule. Les grandes tendances qui font évoluer la mobilité sont : la durabilité, la connectivité et le partage dans une société moderne. Électrification, conduite autonome et nouvelles technologies peut ouvrir les portes à de nouveaux scénarios de création de véhicules.

Il existe des tendances liées à rendre le processus de recherche et développement aussi simple et standardisé que possible en partageant les solutions entre les différentes marques et groupes. La tendance à rationaliser au maximum la chaîne d'approvisionnement pour optimiser les coûts et les délais a défini le nouveau phénomène perturbateur qui se produit dans les entreprises et qui est lié à la possibilité d'une individualisation infinie des produits. Celles-ci sont à la base des recherches dans lesquelles nous avons contextualisé TUC.technology pour répondre parfaitement à toutes les tendances évoquées ci-dessus."

Ludovic Campana:

"Aujourd'hui, nous pouvons dire que TUC est une solution capable de respecter toutes les réglementations de sécurité des véhicules. Et cela nous rend fiers car, en plus de garantir la sécurité dans un ensemble d'habitacle traditionnel, il parvient à étendre et à améliorer la sécurité dans tous les cas. de personnalisation, ce qui est aujourd'hui impossible à faire avec des véhicules existants, car le constructeur devrait créer un projet spécifique pour chaque configuration."

Ludovic Campana:

"Si vous pensez à la création d'un véhicule, vous ne pouvez pas vous empêcher de penser à quel point le processus peut être polluant. C'est pourquoi nous sommes fiers de confirmer que TUC.technology, agrégeant trois systèmes en une seule solution, parvient à réduire les processus, composants et tout ce qui est nécessaire pour l'assemblage d'un véhicule Si vous considérez la réduction du temps et des composants dans chaque véhicule produit généralement en millions d'unités et en continu, il pourrait y avoir un énorme avantage environnemental dans la production.

Le deuxième aspect important est lié au cycle de vie du véhicule, un autre aspect très polluant. Il sera possible d'appliquer des stratégies pour reconditionner les composants et les véhicules en évitant la production de nouveaux mais en même temps en continuant à générer des affaires. Imaginez un scénario d'économie circulaire où les produits et les résultats sont partagés sans demander à nouveau des ressources à l'usine.

Je crois fermement que les produits qui seront créés dans les 10 prochaines années seront utilisés, grâce à la modularité et à la simplification, pour les années suivantes simplement en maîtrisant le cycle de vie. Cela me rendrait très fier car cela signifie que les humains vivront dans le respect de la planète."

Ludovic Campana:

"À ce jour, nous pouvons nous vanter d'avoir industrialisé cette technologie fantastique et donc déjà applicable dans tout développement de véhicule. Les prochaines étapes pour notre entreprise sont liées à la diffusion de la technologie en fournissant des licences IP aux constructeurs automobiles pour pouvoir mettre en œuvre le TUC.system dans leurs contextes.

Nous avons créé un business model simple et compatible avec la logique des constructeurs en fournissant la technologie complète et la licence avec une approche très agile. Et pour faciliter encore la compréhension, nous avons inventé le programme Touch&Feel et donc une sorte de Try&Buy grâce au TUC.nest, un prototype qui représente un kit développeur à travers une sculpture d'un espace de mobilité dans lequel tester toute la technologie basée sur tous les proportions possibles d'un véhicule spécifique, clarifiant pleinement les avantages et visualisant le potentiel de TUC dans le monde réel."

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