Tesla n'inclura plus de connecteurs mobiles avec chaque voiture

Apr 22, 2023

Par Emma Roth, une rédactrice qui couvre les guerres du streaming, la technologie grand public, la crypto, les médias sociaux et bien plus encore. Auparavant, elle était écrivain et éditrice chez MUO.

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Tesla a cessé d'inclure son connecteur mobile avec de nouveaux achats de voitures et vendra à la place son bundle Gen 2 (niveau 1) séparément pour un prix inférieur de 200 $, a confirmé le PDG de Tesla, Elon Musk, dans une série de tweets. L'ensemble de connecteurs mobiles est livré avec un adaptateur qui permet aux conducteurs de recharger leur voiture à partir d'une prise domestique standard de 110 V, avec d'autres adaptateurs disponibles à l'achat séparément.

Samedi soir, l'utilisateur de Twitter @Tesla_Adri a découvert que Tesla avait mis à jour sa page d'assistance pour indiquer que le kit de connecteurs mobiles n'était plus fourni avec la voiture, car il était auparavant répertorié comme un accessoire "livré avec le véhicule". Il semble qu'il y ait peut-être une erreur sur cette page, car le graphique représente un ensemble de connecteurs mobiles Gen 2 mais indique le prix d'un ensemble de 400 $ Gen 1 (niveau 2) (qui est également disponible à l'achat séparément). D'autres changements repérés par @Tesla_Adri et Drive Tesla Canada fournissent une preuve supplémentaire que le chargeur Gen 2 est probablement celui qui est affecté ici.

En réponse à la réaction d'un utilisateur face à la situation, Musk a confirmé que la société n'inclurait plus le connecteur mobile Gen 2 avec les achats de voitures neuves. "Les statistiques d'utilisation étaient très faibles, donc semblaient inutiles", a expliqué Musk, ajoutant que Tesla "inclura plus d'adaptateurs de prise avec le kit de connecteurs mobiles" à l'avenir. On ne sait pas quels adaptateurs Tesla commencera à inclure avec le kit.

Musk a fourni une autre mise à jour quelques heures plus tard, déclarant que, "sur la base des commentaires des utilisateurs", Tesla baissera le prix du connecteur mobile à 200 $. Il a également déclaré que Tesla "faciliterait" la commande du connecteur mobile lors de l'achat d'une voiture, et il a encouragé les clients à faire installer un chargeur mural "bien avant" l'arrivée de leur voiture.

Le connecteur mobile Gen 2 est toujours répertorié comme coûtant 275 $ sur le site de Tesla, et vous ne pourriez pas en acheter un même si vous le vouliez ; le connecteur mobile est actuellement en rupture de stock, et il en va de même pour le connecteur Gen 1. Cela dit, on ne sait pas depuis combien de temps l'un ou l'autre accessoire est en rupture de stock ou si une pénurie de la chaîne d'approvisionnement contribue à la décision de Tesla. Tesla n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de The Verge. (Tesla a dissous son équipe de relations publiques en 2019 et ne répond généralement pas aux demandes des médias.)

Les réactions à la décision de Musk ont ​​été mitigées. Bien qu'un connecteur mobile ne soit pas une nécessité, comme les propriétaires de Tesla peuvent recharger leur voiture à partir d'un chargeur mural installé à leur domicile ou à une borne de recharge, certains conducteurs disent qu'il est réconfortant d'avoir le connecteur mobile avec eux lorsqu'ils voyagent. L'accessoire peut être utile dans les campings ou lorsque vous voyagez dans une zone sans bornes de recharge, car il permet aux conducteurs de brancher leur voiture sur une prise standard. Il se charge cependant à un rythme beaucoup plus lent, le chargeur Gen 2 offrant une autonomie d'environ 1 à 3 miles après une heure de charge.

Certains conducteurs disent également que les serveurs de connecteurs mobiles sont une alternative beaucoup moins chère au chargeur mural coûteux, tandis que d'autres disent qu'ils l'utilisent rarement du tout. Les connecteurs avec un adaptateur 120v ou 240v sont livrés en standard avec d'autres véhicules électriques, tels que la Nissan Leaf, la Ford Mustang Mach-E, la Chevy Bolt et tous les véhicules électriques BMW. Mais comme le souligne Elecktrek, la Kia EV6 n'est pas non plus livrée avec un câble de charge de niveau 1 ou 2.

En 2020, Apple a cessé d'inclure des chargeurs avec ses nouveaux iPhones, Samsung et Google emboîtant le pas. Bien qu'il soit facile de voir des parallèles entre cette situation et celle de Tesla, il est beaucoup trop tôt pour dire si la décision de Tesla créera un effet domino parmi les autres fabricants de véhicules électriques.

Mise à jour du 17 avril à 12h55 HE : Mise à jour pour clarifier que la connexion mobile affectée ici est probablement le bundle de connecteurs mobiles Gen 2 et ajout de plus de contexte autour de cela. Également mis à jour pour ajouter que la Kia EV6 n'est pas livrée avec des câbles de charge.

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