Les dirigeants de Springfield ne sont pas d'accord sur le projet de lavage de voiture de Bechtle Avenue

Jun 21, 2023

La commission municipale de Springfield devrait voter ce mois-ci sur un nouveau lave-auto proposé sur l'avenue Bechtle dans une propriété qui a vu plusieurs autres plans dans le passé, mais les commissaires ont divergé sur l'idée.

Un promoteur et les propriétaires du lave-auto Ultimate Shine veulent construire sur une propriété à l'intersection de l'avenue Bechtle et du connecteur St. Paris Pike.

Le promoteur a demandé à la commission d'approuver un changement de zonage pour permettre la construction du lave-auto, qui est caractérisé comme haut de gamme, avec des aspirateurs et des opérations sous le toit dans un concept architectural mis à jour qui partage la similitude avec un complexe de bureaux ou de vente au détail.

Le lave-auto serait adjacent à un nouveau complexe hôtelier que le promoteur soumet également à l'approbation de la commission, ce qui est l'une des raisons citées par le maire adjoint Rob Rue lorsqu'il a annoncé qu'il s'opposerait au zonage pour permettre au projet de lave-auto d'aller de l'avant.

"Ce serait un changement d'utilisation par rapport à la conception originale de la propriété. Il y a un hôtel qui y sera développé", a déclaré Rue. "Je voterai contre l'approbation. J'aime une voiture propre, mais j'encouragerais l'entreprise à rechercher une propriété différente dans notre région."

Le commissaire Kevin O'Neill a offert son soutien au concept de lave-auto en raison de sa longue expérience à la commission.

"C'est un excellent projet. Nous avons envisagé de rezoner cette parcelle au moins 10 fois au cours de mon mandat", a déclaré O'Neill. "Je ne pense pas que nous puissions simplement continuer à nous asseoir et ne rien faire parce que cela ne réalise pas tous nos rêves."

Les divisions d'urbanisme et de zonage de la ville ont recommandé de ne pas approuver. L'urbaniste de Springfield, Viadehe Agwan, a proposé des raisons d'opposition.

"L'emplacement proposé est actuellement zoné pour un centre commercial avec des lots de vente au détail, tels que des centres commerciaux, des commerces de détail, des banques ou des restaurants. L'objectif général est d'augmenter la sécurité des véhicules et des piétons, faisant d'un lave-auto la meilleure utilisation d'un premier emplacement », a déclaré Agwan. "Le Board of Zoning Appeals devrait également approuver l'utilisation conditionnelle de ce permis."

Agwan a ajouté qu'un concept de lave-auto similaire est déjà approuvé pour West First Street, qui compléterait les lave-autos existants desservant les clients de la région.

Jonathan Yates, représentant Ultimate Shine, a rétorqué que la zone était mieux adaptée pour être utilisée comme lave-auto que pour les restaurants, et a souligné qu'il y avait déjà beaucoup de restaurants dans le couloir de l'avenue Bechtle.

"Nous avons spécialement conçu cette structure pour minimiser les conflits entre les utilisateurs. Il s'agit d'un bâtiment de vente au détail où les voitures sales entrent d'un côté du bâtiment et les voitures propres sortent de l'autre. Si vous êtes un client de l'hôtel, tout ce que vous verrez est un structure d'apparence commerciale avec une belle façade en conformité avec les propriétés environnantes."

Le projet représenterait un investissement de 5 ou 6 millions de dollars sur le site de Springfield, l'un des nombreux plans de la société à déployer dans l'Ohio.

Yates a déclaré: "C'est l'occasion de faire quelque chose en ce moment en collaboration avec l'hôtel et de continuer à attirer les gens au bout de ce couloir."

Il a ajouté que les opérations de l'entreprise sont respectueuses de l'environnement, y compris un engagement à récupérer 80 % de l'eau de lavage utilisée sur la propriété.

Rue a répondu avec des commentaires positifs et négatifs.

"Cela ressemble à une installation fantastique, de grande classe. J'adorerais le voir à Springfield", a-t-il déclaré. "Mais je pense qu'une fois que nous placerons une installation liée à l'automobile à cet endroit, nous nous limiterons à ce qui pourrait être construit dans cette zone. Cela limiterait l'utilisation par d'autres développeurs sur cette propriété."

O'Neill a déclaré que les dirigeants de la ville devaient réfléchir sérieusement au projet.

"Cet homme se tient ici avec de l'argent dans la main, prêt à innover", a déclaré O'Neill. "Si cela disparaît, combien de temps faudra-t-il avant que nous ayons une autre opportunité de 6 millions de dollars?"

Le directeur municipal Bryan Heck a noté des problèmes de circulation pour le connecteur. Il a convenu avec O'Neill que les plans avaient été modifiés plusieurs fois, attribuant la plupart de ces changements au développeur.

"Quand l'activité promise par le développeur dans les plans passés sera-t-elle complétée par le développeur ? Combien de fois changeons-nous continuellement les plans d'un développeur lorsqu'il n'a pas effectué les modifications que nous avons apportées neuf autres fois à son plan ? » Heck a demandé.

John Vlahos de Zuber Crossing LLC, promoteur de la propriété au centre de la discussion, a offert une réponse aux commentaires de Heck, l'assurant des plans pour respecter les engagements antérieurs. Il a également observé que le corridor de Bechtle avait subi de nombreux changements depuis le début du développement.

"Lorsque cela a été initialement conçu en 2015, il a été inclus dans une proposition qui en 2015 semblait possible. Nous ne vivons pas dans le même monde que nous vivions alors", a déclaré Valhos. "Je suis d'accord avec les commentaires du commissaire O'Neill. Nous essayons de trouver une bonne utilisation pour la propriété qui est compatible. Nous devons examiner quelle sera l'utilisation la plus élevée et la meilleure."

Les responsables municipaux pourraient reprendre une discussion sur les avantages et les inconvénients de la question du zonage le 11 avril lorsque la proposition recevra une première lecture. Un vote sur la mesure est probable lors de la réunion de la commission du 25 avril.

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