Danse de la sécurité : les marques japonaises obtiennent de gros résultats aux tests de l'IIHS

Aug 17, 2023

Les travailleurs de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière affinent en permanence les tests qu'ils lancent sur les nouvelles voitures, trouvant de nouvelles façons créatives de plier le métal et de briser le verre. Ceci est important car il n'est pas rare qu'un fabricant réagisse rapidement en modifiant ses machines après avoir échoué à un nouveau test IIHS.

Cette année, armé de nouvelles listes de contrôle pour la protection contre les chocs latéraux et la performance des phares - ainsi que les autres exigences des années précédentes - l'IIHS a trouvé moins de véhicules qualifiés pour leurs meilleures récompenses. Les marques en tête incluent désormais Mazda, Toyota et Honda.

Je suis sûr qu'un mordu du référencement au fond des entrailles de VerticalScope aurait préféré que cette dernière phrase soit écrite après le saut afin de forcer un clic - mais vous savez que ce n'est pas comme ça que nous roulons. Si vous lisez ceci, merci quand même d'avoir cliqué. Info bonus pour ceux qui ont sauté le pas : 28 modèles ont obtenu les meilleures notes cette année contre 65 à ce stade l'an dernier.

"Le nombre de gagnants est plus petit cette année parce que nous mettons les constructeurs automobiles au défi de tirer parti des gains de sécurité qu'ils ont déjà réalisés", a déclaré le président de l'IIHS, David Harkey, dans un communiqué de presse. "Ces modèles sont de véritables vedettes à la fois en termes de résistance aux chocs et de prévention des collisions." Selon le groupe, le test de collision latérale mis à jour utilise une nouvelle barrière pesant 4 200 livres et frappe le véhicule d'essai à 37 mph, contre une barrière de 3 300 livres se déplaçant à 31 mph dans l'évaluation initiale.

Qu'est-ce qui a changé ? Cette fois-ci, l'accent a été mis davantage sur les tests d'impact latéral et les outils conçus pour empêcher de faucher les piétons. Plus précisément, les véhicules doivent obtenir de bonnes notes dans les tests avant à faible chevauchement côté conducteur et passager, ainsi que dans le test avant à chevauchement modéré d'origine. Il doit également obtenir une bonne note dans le test latéral mis à jour, des phares bons ou acceptables en tant qu'équipement standard, et une note avancée ou supérieure pour la prévention des collisions frontales véhicule-piéton de jour (et de nuit).

La liste complète des 28 gagnants peut être trouvée ici (ou ci-dessous pour ceux qui sont trop paresseux pour cliquer) et comprend des piliers comme la Camry et le CR-V. Notamment sur la liste sont le Rivian R1T et le Tesla Model Y, répondant à une question que certaines personnes se posent sur la protection contre les collisions dans les véhicules avec un énorme coffre vide devant ses passagers au lieu d'un moteur. Le nouveau Tundra en version cabine multiplace et cabine allongée est la seule autre camionnette à figurer sur la liste. Il y a deux mini-fourgonnettes – Odyssey et Sienna – ainsi que la poignée attendue de multisegments et de VUS.

L'IIHS s'efforce constamment de lancer une balle courbe aux fabricants au nom de la sécurité, un défi qui est parfois relevé de manière créative. Rappelez-vous que lorsque le test de petit chevauchement a été introduit pour la première fois, il n'était initialement effectué que du côté conducteur. Certains équipementiers sont retournés à la planche à dessin et ont ajouté des renforts pour réussir le test, mais uniquement de ce côté.

Lorsque l'IIHS a commencé à effectuer ce même test du côté passager, il n'a pas fallu longtemps pour exposer la coupe d'angle. Exemple concret : un multisegment japonais populaire a obtenu une bonne note pour le petit chevauchement du conducteur, mais une mauvaise note du côté passager. À l'époque, l'IIHS estimait qu'un passager d'un véhicule classé "médiocre" était 46 % plus susceptible de mourir dans un accident frontal qu'un véhicule classé "bon". Ouais.

La liste complète :

PETITES VOITURES

Acura Intégra

VOITURES INTERMÉDIAIRES

Subaru Outback

Toyota Camry construite après janvier 2023

GRANDES VOITURES DE LUXE

Genèse G90

PETITS VUS

Honda CR-V

Honda HR-V

Lexus UX

Subaru Solterra (électrique) construite après octobre 2022

VUS INTERMÉDIAIRES

Palissade Hyundai

Kia Telluride

Nissan Pathfinder

Ascension Subaru

Toyota Highlander

Volkswagen ID.4 (électrique)

VUS DE LUXE INTERMÉDIAIRES

Acura MDX

Acura RDX

Infiniti QX60

Lexus NX

Hybride rechargeable Lexus NX

Lexus RX

Tesla modèle Y (électrique)

Volvo XC90

Volvo XC90 Recharge (hybride rechargeable)

MINIVANS

Honda Odyssey

Toyota Sienne

GRANDS MICROS

Cabine multiplace Rivian R1T (électrique)

Cabine multiplace Toyota Tundra

Cabine allongée Toyota Tundra

[Image : IIHS]

Devenez un initié TTAC. Recevez les dernières nouvelles, les fonctionnalités, les prises de TTAC et tout ce qui concerne la vérité sur les voitures en vous inscrivant à notre newsletter.

Alors, le Rivian et le Tesla sont les seuls Américains sur la liste ?

C'est ce qui se passe lorsque vous mettez des tarifs sur l'importation de matières premières. Les constructeurs automobiles trouvent d'autres alternatives, moins chères et moins sûres, tandis que la concurrence peut simplement l'expédier.