Démos Hyundai Auto

Aug 16, 2023

Hyundai a publié un nouveauvidéo de campagne pour le lancement prochain de son robotaxi autonome, développé sur la plateforme tout électrique Ioniq 5. Le robocar a été développé parMotionnel, une joint-venture entre Hyundai Motor Group et Aptiv, le spin-off de Delphi.

La vidéo met en évidence la capacité de conduite autonome de niveau 4 du robotaxi Ioniq 5, promettant que le véhicule sillonnera les rues de Las Vegas d'ici la fin de 2023. Les services de taxi sont importants dans cette ville, avec jusqu'à 42,5 millions de visiteurs pré-pandémiques par an. .

Hyundai pense que cela fait de Las Vegas le banc d'essai idéal pour le taxi entièrement autonome. Les coureurs pourrontidentifier le taxi autonome Ioniq 5à vue par le grand réseau de capteurs monté sur le toit de la voiture.

Hyundai déclare que le taxi Ioniq possède plus de 30 capteurs avancés, ainsi qu'un système informatique embarqué pour naviguer dans l'environnement inhabituel. Las Vegas présente également des défis particuliers pour la conduite autonome, tels que des véhicules inhabituels comme des limousines allongées et des camions à panneaux publicitaires, et des piétons en costumes inhabituels, qui ne peuvent pas simplement traverser une rue comme le ferait un marcheur sobre.

Parmi les nombreux défis que présente le trafic de Las Vegas, il y a l'encombrement et le comportement imprévisible des véhicules.

Keolis, l'entreprise canadienne de transport en commun et de mobilité, a découvert ce fait quelques heures après avoir déployé la première navette autonome dans le centre-ville de la ville.Ce journaliste était à bord de la navette lorsqu'un camion de livraison a commencé à reculer vers le bus pour négocier un virage serré dans une ruelle. Avec le trafic accumulé derrière la navette, le système autonome n'avait nulle part où aller et le camion a percuté le bus.

Bien que les dommages aient été minimes, l'incident a rapidement été démesuré et a été manipulé comme un exemple de l'échec de la technologie autonome. En fait, la faute revient au chauffeur du camion, qui a été cité pour la collision.

Après le déploiement à Vegas, le robotaxi Ioniq 5 sera également disponible à Los Angeles, et éventuellement dans d'autres grandes villes aux États-Unis et dans le monde. Hyundai a noté que "le robotaxi apprend déjà à maîtriser les rues étroites et sinueuses de Boston, à naviguer dans le service de métro léger au niveau de la rue et les pistes cyclables protégées de San Diego et à gérer la circulation à gauche à Singapour".

Hyundai est loin d'être le seul constructeur à travailler sur une solution de robotaxi. General Motors a sa filiale Cruise LLC, qui a fonctionné sur une base de test à San Francisco, mais a eu plusieurs incidents liés à la sécurité au cours de la dernière année. Des robotaxis de croisière ont été observés conduisant sans phares, bloquant la circulation et ayant des accidents de pare-chocs.

Les robotaxis de Waymo fonctionnent également à San Francisco, avec un développement en cours en partenariat avec Zeekr, qui fait partie des participations de la société mère chinoise Geely. L'entreprise se tourne également vers le secteur commercial aveccamions autonomes de classe 8.

Bien qu'ils ne produisent pas de véhicules, Nvidia a travaillé dur sur la technologie qui sous-tend l'auto-conduite, avec un œil sur les services de taxi. La société travaille avec Cruise, Zoox, Autox, WeRide et bien d'autres sur l'infrastructure embarquée et de centre de données pour activer et gérer les flottes de taxis.

Au milieu de tout ce développement, Ford et Volkswagen se sont retirés du secteur des taxis autonomes, du moins à court terme. Les sociétés ont fermé leur joint-venture Argo AI à la fin de l'année dernière. Les deux sociétés ont décidé d'investir davantage dans la technologie d'assistance à la conduite de niveaux 2 et 3 plutôt que de poursuivre la conduite autonome.

Tesla a été la première entreprisevantant ses capacités d'auto-conduite , souvent avec des résultats catastrophiques, car les clients accordent plus de crédit aux affirmations de l'entreprise que ne le justifieraient les résultats réels. L'entreprise est actuellementsous enquête pénalepour ces réclamations, ainsi queface à un recours collectif.

Avec tant de travaux et de tests en cours, il semble inévitable que les taxis autonomes, et donc les voitures autonomes en général, arrivent. Il reste à voir quand la technologie sera suffisamment mature et capable pour une distribution générale.

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