Les constructeurs automobiles se précipitent pour adopter des faisceaux de câblage modulaires plus simples

Nov 16, 2023

Certains constructeurs automobiles s'orienteront vers des faisceaux de câbles modulaires pour les futurs modèles

Une pénurie de faisceaux de câbles continue de nuire à l'industrie automobile et a incité certains à suggérer qu'elle pourrait accélérer l'adoption des véhicules électriques.

De nombreux faisceaux de câbles de l'industrie sont fabriqués en Ukraine, mais la production est paralysée depuis le début de la guerre. Cela a incité certains constructeurs automobiles à déplacer leur production vers d'autres pays. Par exemple, Mercedes a commencé à s'approvisionner en harnais au Mexique tandis que certains fournisseurs au Japon ont ajouté des capacités au Maroc. Des lignes de production sont également en cours d'installation en Tunisie, en Pologne, en Serbie et en Roumanie.

Le véhicule à moteur à combustion interne moyen a jusqu'à 3,1 miles (5 km) de câbles qui sont regroupés dans un faisceau. S'adressant à Reuters, le directeur général de Bentley, Adrian Hallmark, a déclaré que le constructeur automobile britannique craignait de perdre 30 à 40% de sa production automobile pour 2022 s'il n'avait pas été en mesure de trouver de nouveaux fournisseurs.

Alors que Hallmark a déclaré que Bentley était en mesure de trouver des sources de production alternatives, il s'est concentré davantage sur le développement d'un harnais simple pour les véhicules électriques similaires à ceux utilisés par Tesla. Ces harnais peuvent être fabriqués par tronçons sur des lignes de production automatisées. Ils sont également plus légers que les harnais traditionnels.

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"Le modèle Tesla, qui est un concept de câblage complètement différent, nous ne pouvions pas y changer du jour au lendemain", a reconnu Hallmark. "C'est un changement fondamental dans la façon dont nous concevons les voitures."

Selon le fournisseur de fils et de câbles Leoni, de nombreux constructeurs automobiles travaillent avec lui sur des solutions automatisées pour les faisceaux de câbles des véhicules électriques. L'entreprise développe notamment des harnais modulaires qui seront décomposés en six à huit parties, permettant une production automatisée. BMW est l'un des constructeurs automobiles qui envisagent d'utiliser des harnais modulaires comme ceux-ci à l'avenir.

Une startup californienne du nom de CelLink a récemment développé un "harnais flexible" plat et automatisé qui est déjà utilisé par un certain nombre de véhicules électriques. Les lignes de production de l'entreprise peuvent basculer entre différents modèles de harnais en seulement 10 minutes. Selon le directeur général Kevin Coakley, il ne faut également que deux semaines à CelLink pour expédier des faisceaux repensés, contre jusqu'à 26 semaines pour changer un faisceau de câbles conventionnel.