La corrosion des câbles hybrides de Toyota entraîne un recours collectif

Nov 15, 2023

Publié dans Nouvelles

23 septembre 2022 – Un recours collectif contre la corrosion des câbles hybrides Toyota allègue que les véhicules hybrides Toyota et Lexus sont équipés de connecteurs de câbles orange qui ne sont pas suffisamment protégés contre les éléments.

Cela laisserait les câbles hybrides corrodés par la neige, le sel gemme et d'autres débris de la route.

Le procès contre la corrosion des câbles hybrides Toyota comprend les véhicules suivants.

Ces modèles Toyota et Lexus sont équipés de câbles de système hybride qui vont de l'avant des véhicules aux moteurs électriques arrière. Mais le recours collectif allègue que les câbles et les connecteurs se corrodent là où les faisceaux de câbles haute tension se connectent aux connecteurs du générateur de moteur (MGR).

La saleté et la corrosion s'accumulent au niveau des connecteurs MGR, ce qui entraîne des courts-circuits électriques dans les connecteurs. Un conducteur Toyota ou Lexus peut entendre du bruit ou de la distorsion lorsqu'il écoute la radio. Le véhicule peut également mourir soudainement pendant la conduite.

Le procès hybride de Toyota affirme que le système hybride échouera, ce qui nécessitera le remplacement du câble, entraînant une facture de réparation de 4 200 $ à 7 000 $. Les clients de Toyota et de Lexus seraient souvent obligés de payer pour un câble hybride de remplacement, car cela peut prendre des années avant que le câble ne se corrode.

Les plaignants affirment que Toyota dit aux clients que le câble hybride est couvert par la garantie de base de 3 ans/36 000 milles, et non par la couverture des composants liés à l'hybride Toyota.

La couverture des composants hybrides "fonctionne pendant 8 ans ou 100 000 miles, jusqu'à 10 ans à compter de la date de la première utilisation ou 150 000 miles, selon la première éventualité".

Selon le procès du câble hybride, il n'y a rien dans le manuel du propriétaire ou le livret de garantie informant un client Toyota ou Lexus que le faisceau de câbles et le connecteur MGR doivent être inspectés ou entretenus. Et les concessionnaires ne seraient pas enclins à prendre volontairement le temps d'examiner et de nettoyer ou de remplacer les composants.

Toyota dissimule prétendument les problèmes de câbles hybrides et de faisceaux de câbles et les risques pour la sécurité si le véhicule s'arrête soudainement sans avertissement pendant la conduite.

Les plaignants allèguent que Toyota était au courant de la corrosion du câble hybride parce que le constructeur automobile a émis le conseil technique T-TT-0630-20 aux concessionnaires en 2020. Le conseil technique, intitulé « Corrosion sur le câble MGR », incluait les hybrides Toyota RAV4 2019-2020 et les problèmes de diagnostic. code P0AA649 ou P1C8049 :

Selon T-TT-0630-20, les véhicules Toyota avaient subi des courts-circuits électriques dans les connecteurs MGR en raison de la corrosion.

Toyota a également déclaré aux concessionnaires que le problème de corrosion du câble hybride était à l'étude.

Environ deux ans plus tard, Toyota Canada a publié un bulletin de service technique concernant la corrosion des faisceaux de câbles des RAV4 hybrides 2019-2020.

Toyota Canada a déclaré qu'un conducteur peut voir un voyant d'avertissement et entendre un bruit ou une distorsion lorsqu'il écoute la radio en raison de la corrosion du faisceau de câblage du câble hybride au générateur du moteur arrière. Toyota a déclaré aux concessionnaires que le problème était causé par la saleté et les débris à l'intérieur des connecteurs.

Les clients du Toyota RAV4 hybride au Canada ont également déposé leur propre recours collectif contre la corrosion des câbles hybrides.

Mais pour les clients américains de Toyota et Lexus, les plaignants affirment qu'il n'y a pas eu de bulletins de service technique officiels ou de rappels de câbles hybrides pour corrosion.

Le procès pour corrosion du câble hybride a été intenté par ces clients Toyota et Lexus :

Le recours collectif contre la corrosion des câbles hybrides de Toyota a été déposé devant le tribunal de district américain du district du New Jersey : Isenberg, et al., c. Toyota Motor Sales, USA, Inc., et al.

Les demandeurs sont représentés par Nagel Rice, LLP, et Joseph Santoli, Esq.

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