Trois ronds-points à l'horizon pour Salmon Arm

Jul 16, 2023

Un rond-point est proposé pour la 14e avenue SE et la rue Shuswap (devient Foothill Road) à Salmon Arm, qui sera le point de terminaison du nouveau connecteur routier automatique. Le connecteur est prévu dans le plan stratégique de la ville comme une priorité à moyen terme, de 2025 à 2027. (Martha Wickett-Salmon Arm Observer)

Le Conseil approuve le contrat de conception et la modification du budget pour trois ronds-points

L'avenir de Salmon Arm tient des ronds-points, au moins trois d'entre eux.

La ville embauche une firme d'ingénierie pour concevoir trois ronds-points, chacun d'eux au prix de 70 000 $.

Lors de la réunion du conseil du 22 septembre, le personnel de la ville a demandé des modifications au plan financier 2022 à 2026, des modifications qui ont remplacé un rond-point précédemment prévu par un autre et ont égalisé le coût pour les trois.

Rob Niewenhuizen, directeur de l'ingénierie et des travaux publics de la ville, a expliqué que trois projets de rond-point avaient été approuvés précédemment. L'un d'eux se trouvait à l'intersection de la rue Shuswap et de la 10e avenue SE.

Il y a quelques années, un arrêt à quatre voies y a été installé, au pied de ce qu'on appelle Shoemaker Hill, la colline escarpée avec un virage serré qui est fermée en hiver à tout trafic et fermée toute l'année aux gros camions.

"Avec la conception de l'Auto Road Connector, cette intersection particulière ne sera pas aussi fortement impactée par la circulation à l'avenir", a déclaré Niewenhuizen, faisant référence au connecteur qui est destiné à canaliser le trafic provenant de la zone Hillcrest loin de la 10e Avenue. "Et nous demandons donc que ce projet soit retiré et remplacé par la 14e avenue SE et la rue Shuswap, qui sera le point de terminaison du nouveau connecteur routier automatique qui aura évidemment plus de trafic. Nous aurons donc une conception pour un rond-point là-bas."

Un plan de la ville montre les changements proposés pour faciliter le connecteur Auto Road, qui comprennent la fermeture raide et sinueuse de Shoemaker Hill sur la 10th Avenue SE et la connexion de Auto Road à la 14th Avenue SE. (Image de la ville de Salmon Arm)

Un deuxième rond-point prévu se situerait à l'intersection de la 10e rue et de la 5e avenue SW, près de Kal Tire et Bowers Funeral Home.

Un troisième serait à l'intersection de la 11e avenue et de la 30e rue NE, près du Setters Neighborhood Pub et du restaurant McDonald's.

Étant donné que l'estimation des coûts de conception de chaque carrefour giratoire différait dans le plan budgétaire initial, la demande du personnel comprenait une réorganisation du financement afin que le budget pour chaque conception de carrefour giratoire soit égal à 70 000 $.

Le maire Alan Harrison a résumé ce qui était demandé.

"La conception du rond-point à Shuswap et 10th, nous allons retirer celle-ci et appliquer (les fonds) à 14th et Shuswap, qui est vraiment 14th et Foothill Road tout en haut là-bas, où se trouve le connecteur de la rue Auto va passer.

"Cela ne veut pas dire que l'un des deux autres (ronds-points) est plus important l'un que l'autre, c'est équilibrer le budget pour qu'ils puissent tous les deux être réalisés."

La conception des trois projets a été attribuée au plus bas soumissionnaire, McElhanney Ltd., pour 184 536,00 $ plus taxes. Le personnel s'attend à ce que les conceptions, accompagnées des estimations des coûts de construction, soient terminées d'ici la fin juin 2023. À ce moment-là, le personnel déterminera la priorité pour chaque emplacement et le budget de construction.

Niewenhuizen a déclaré que de nombreux facteurs détermineront lequel sera construit en premier, tels que le coût, la complexité, l'acquisition de terrains, les défis du site, etc.

"Je soupçonne qu'il faudra un certain temps avant que nous ayons suffisamment de fonds pour construire le premier rond-point."

En savoir plus:Conception pour Auto Road Connector à Salmon Arm pour inclure la fermeture de Shoemaker Hill

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