Honda, Delphi, DuPont Automotive Capture Powertrain Innovation Award

Aug 02, 2023

Honda, Delphi Automotive et DuPont Automotive ont remporté le prix de l'utilisation la plus innovante des plastiques dans la catégorie des groupes motopropulseurs lors du 45e concours et gala des prix de l'innovation automobile de la Society of Plastics Engineers (SPE). L'équipe a été récompensée pour le développement de l'injecteur de carburant à orifice chauffant Delphi Multec 3.5 utilisé sur les véhicules Honda Fit et Honda City vendus au Brésil pour améliorer les performances de démarrage à froid des véhicules alimentés à l'éthanol.

"Le démarrage à froid est un problème assez répandu dans les véhicules qui fonctionnent à 100 % d'éthanol (E100), comme ceux du Brésil", a déclaré Dave Dues, ingénieur en chef du programme Delphi Flex Fuel Vehicles. L'E100 ne forme pas de vapeur combustible à basse température, le démarrage du moteur dans ces conditions n'est donc pas possible avec un système conventionnel. Au Brésil, où le carburant E100 est couramment utilisé, la plupart des constructeurs automobiles ajoutent un deuxième système d'alimentation en essence pour démarrer en dessous de 55 ° F (13 ° C). "L'équipe a remporté ce prix avec une innovation qui non seulement résout le problème, mais le fait d'une manière qui réduit le poids de 9 kg pour améliorer l'économie de carburant, réduire les émissions et réduire considérablement les coûts en éliminant ce système de sous-réservoir d'essence secondaire."

L'injecteur de carburant à orifice chauffant Multec 3.5 est doté d'un dispositif de chauffage intégré qui chauffe rapidement le carburant à l'éthanol afin qu'il puisse s'évaporer et s'enflammer plus efficacement par temps froid. Le composant intégré, surmoulé avec DuPont Zytel HTN PPA, élimine un réservoir d'essence secondaire, couramment utilisé pour améliorer le démarrage à froid.

Le Zytel HTN PPA a été sélectionné pour surmouler le composant car il offre une viscosité à l'état fondu inférieure à celle du PPA concurrent, ce qui aide à protéger le sous-ensemble pendant le moulage. Il offre également un meilleur allongement que les autres PPA pour survivre au cyclage thermique sans fissuration sous contrainte. Une fois la famille de matériaux sélectionnée, DuPont a développé une nouvelle nuance électriquement stable et thermostabilisée qui peut également être marquée au laser à des fins d'identification.

Une analyse approfondie de Moldflow a été effectuée par Delphi et DuPont pour s'assurer que le remplissage du moule produisait une pièce sans ligne de tricot. De plus, des transducteurs de pression de cavité ont été ajoutés à l'outillage du moule pour empêcher l'affaissement du mince tube chauffant en métal pendant le surmoulage.

« Le Zytel HTN PPA offre des performances élevées et une facilité de moulage, ce qui en fait un excellent choix pour cette application », a déclaré Randy White, leader mondial du segment des groupes motopropulseurs de DuPont Automotive. "La connexion précoce avec Delphi nous a permis de modifier le matériel en fonction des exigences de performance au fur et à mesure de leur évolution tout au long du cycle de développement."

Le Zytel HTN PPA est souvent utilisé par l'industrie automobile pour fabriquer des composants de refroidissement de moteur, tels que des boîtiers de thermostat et des pompes à eau, et pour fabriquer des composants de groupe motopropulseur, tels que des refroidisseurs d'air de suralimentation, des boîtiers de transmission, des systèmes d'huile moteur, des systèmes de freinage, des systèmes d'allumage et des moteurs. . Sur les marchés de l'électricité et de l'électronique, le Zytel HTN PPA est souvent utilisé pour fabriquer des SMT sans plomb (technologie de montage en surface) et des connecteurs traditionnels, des isolateurs haute tension et des composants structurels pour les appareils portatifs.

Le programme Automotive Innovation Awards de SPE est le plus ancien et le plus important concours de ce type dans les secteurs de l'automobile et des plastiques.