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Si les réseaux de recharge sur lesquels les constructeurs automobiles se sont appuyés n'intensifient pas leur jeu, les connecteurs de Tesla pourraient bien l'emporter.
Un véhicule utilitaire sport Ford Mustang Mach-E branché lors du Salon international de l'auto de New York l'année dernière.
Keith Naughton
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Quelques heures avant que Tesla Inc. et Ford Motor Co. n'annoncent leur partenariat de recharge surprise, le PDG de Ford a expliqué pourquoi les États-Unis ont été si lents à adopter les véhicules électriques.
Le problème n'est pas les voitures, mais les prises qui les alimentent, a déclaré Jim Farley lors d'un sommet de Morgan Stanley la semaine dernière. Enquête après enquête, le patchwork américain de chargeurs souvent de mauvaise qualité est le plus grand obstacle à l'acceptation des VE par les consommateurs.