Guide commercial F1 2023: chaque équipe, chaque sponsor, toutes les principales offres télévisées

Aug 14, 2023

Getty Images

Un an après la révolution aérodynamique qui promettait des courses plus serrées, la saison 2023 de Formule 1 devrait offrir une meilleure indication de la proximité avec la réalité.

La dernière campagne était un pas dans la bonne direction pour la série, mais trop souvent, les batailles en piste étaient décidées par le système de réduction de la traînée (DRS), introduit pour la première fois en Formule 1 en 2011 pour augmenter les possibilités de dépassement.

L'espoir cette saison est que les plaintes porteront uniquement sur le sujet de l'action sur piste, la politique du sport menaçant d'éclipser la course à d'innombrables reprises ces dernières années.

Pour lutter contre cela, le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), Mohammed Ben Sulayem, a décidé de se retirer de la Formule 1, avec le nouveau directeur monoplace Nikolas Tombazis qui s'occupe des opérations quotidiennes.

Cela devrait détendre quelque peu l'atmosphère dans le paddock, qui est de plus en plus frustré par l'ingérence de la FIA dans les problèmes de Formule 1. Ce qu'il reste à régler, c'est la capacité de l'organisme organisateur à fournir une communication claire aux équipes et aux fans les week-ends de course, les incidents survenus aux Grands Prix d'Italie et du Japon la saison dernière ayant suscité une colère particulière.

Quoi qu'il arrive tout au long de la saison, ce ne sera qu'une question de temps avant que l'attention ne se tourne vers le premier Grand Prix de Las Vegas. Avec des coûts d'installation qui devraient dépasser les 500 millions de dollars américains et la Formule 1 faisant la promotion de l'événement lui-même, la série voudra attirer autant d'attention que possible sur la course.

Cette saison voit également le retour du Grand Prix du Qatar, qui a fait ses débuts en 2021 avant le début d'un contrat de dix ans cette année. Une course qui manquera est le Grand Prix de Chine, malgré son contrat actuel avec la Formule 1 jusqu'en 2025, car les strictes restrictions Covid du pays ont rendu impossible l'organisation de la course en 2023.

BlackBook présente son récapitulatif annuel de tous les détails commerciaux que vous devez connaître.

Aramco, AWS, Crypto.com, DHL, Heineken, MSC Croisières, Pirelli, Qatar Airways, Rolex, Salesforce

Ferrari Trento, Lenovo, Liqui Moly

188Bet, Workday

AlphaTauri, BBS Motorsport, Cyderes, Tata Communications

Les propriétaires:Longbow Finance (75%) et Audi (25%)

Directeur général:Andrew Seidl

Directeur général:Alessandro Alunni Bravi (également représentant de l'équipe)

Conducteurs:Valtteri Bottas et Zhou Guanyu

Base:Hinwil, Suisse

Unité de puissance:Ferrari

Parrain en titre :Participation (140 millions de dollars australiens, contrat de trois ans, signé en 2023)

Autres partenaires :Accelleron, Industries additives, AMX, Assos, AximTrade, Camozzi, Cielo, Ciesse Piumini, Code Zero, Corinthian Re, Curam Domi, Delsey, Edelweiss, Everdome, Ferrari Trento, GlobeAir, Hyland, JigSpace, Kick, Marelli, MindMaze, Mitsubishi Electric , Pirelli, Puma, Rebellion, RM, Sabelt, Save the Children, Seagate, SenseTime, Singha, Partners, Walter Meier, Web Eyewear, WhistlePig

Ce qu'ils ont fait : Ce sera la dernière année du nom Alfa Romeo, puisque la marque italienne conclura son partenariat avec Sauber à la fin de cette saison. À sa place, Audi s'intègre lentement au sein de l'équipe suisse avant ses débuts complets en 2026.

Sauber a confirmé en janvier que le constructeur allemand avait acheté une participation de 25 % dans l'équipe, un investissement susceptible d'atteindre une participation majoritaire de 75 % au moment où le nom Audi entrera probablement en Formule 1 en 2026.

L'intersaison a été chargée pour Sauber, qui a également embauché Andreas Seidl en tant que directeur général pour gérer la transition. Avant cela, la société a conclu un partenariat en titre de trois ans avec le casino en ligne Stake, qui aurait versé à l'équipe 140 millions de dollars australiens au cours de la transaction.

Nouvelle année, nouvelle aube, nouvelle identité.Dites bonjour à Alfa Romeo F1 Team Stake - une nouvelle identité pour l'équipe avant la saison 2023 #F1 grâce à un nouveau partenariat en titre avec l'une des plus grandes marques mondiales de divertissement et de style de vie, @Stake .Appuyez pour en savoir plus. ⬇️ #Se rapprocher

Propriétaire:Groupe Renault

Directeur général:laurent rossi

Chef d'équipe :Otmar Szafnauer

Conducteurs:Pierre Gasly et Esteban Ocon

Base:Enstone, Royaume-Uni

Unité de puissance:Renault

Parrain en titre :BWT (contrat pluriannuel, signé en 2022)

Autres partenaires :Systèmes 3D, Alpinestars, Alpine Eyewear, Bell & Ross, Binance, Boeing, British Petroleum, Castrol, Delphi, Ecowatt, Elysium, Eurodatacar, Centre mondial de simulation de performances automobiles, Hexis, Kappa, Kway, KX, Matrix, Microsoft, Mobilize Services financiers, PerkinElmer, Pirelli, Plug, Renault E-Tech, Roland DG, Shamir, Sprinklr, Trak Racer, Yahoo

Ce qu'ils ont fait : Alpine a été confronté au départ choc de Fernando Alonso en fin de saison dernière, l'Espagnol ayant choisi de rejoindre ses rivaux Aston Martin. L'équipe a réagi en associant Esteban Ocon à son compatriote Pierre Gasly. Une formation entièrement française pour une équipe française devrait être une décision commercialement judicieuse, mais les rumeurs d'une relation capricieuse entre les deux pilotes peuvent faire craindre à certaines marques de sauter à bord, surtout si l'histoire d'affrontements d'Ocon avec ses coéquipiers refait surface.

Alpine arborera une livrée entièrement rose pour les trois premières courses de la saison, avant de revenir à ses couleurs bleues traditionnelles

Propriétaire:Redbull

Chef d'équipe :François Tost

Conducteurs:Nyck de Vries et Yuki Tsunoda

Base:Faenza, Italie

Unité de puissance:Honda

Parrain en titre :AlphaTauri

Partenaire principal :PKN Orlen (contrat pluriannuel signé en 2023)

Autres partenaires :Buzz, Carl Friedrik, Epicor, FlexBox, GMG, P448, Pirelli, Randstad, RapidAPI, Ravenol, Riedel, Siemens, XMTrading

Ce qu'ils ont fait :AlphaTauri prend la décision inhabituelle d'avoir une marque extérieure à la famille Red Bull sur son aileron arrière en signant un accord pluriannuel avec le raffineur de pétrole polonais PKN Orlen.

Soulignant peut-être la plus grande indépendance de l'équipe, ce n'est que la deuxième fois qu'une marque non associée à Red Bull aura une visibilité aussi importante. Même alors, la marque précédente, Cepsa, qui est apparue sur l'aileron arrière au début des années 2010, était fortement liée à la carrière de l'espoir Red Bull Carlos Sainz Jr.

Avec Nyck De Vries rejoignant l'équipe pour 2023, c'est la première fois qu'un pilote sans lien préalable avec l'académie junior Red Bull pilotera pour AlphaTauri ou Toro Rosso.

Pourrions-nous voir Honda rechercher une plus grande implication alors qu'il cherche un moyen de revenir dans le sport en 2026, peut-être même en tant qu'équipe d'usine ?

PKN Orlen reçoit une marque de premier plan sur l'AlphaTauri de cette année, y compris sur le halo et l'aileron arrière

Propriétaire:Laurent Promenade

Directeur général:Martin Whitmarsh

Chef d'équipe :Mike Crack

Conducteurs:Fernando Alonso et Lance Stroll

Base:Silverstone, Royaume-Uni

Unité de puissance:Mercedes

Parrain en titre :Cognizant (jusqu'à 30 millions de livres sterling par an, accord pluriannuel, signé en 2021)

Partenaire principal :Aramco (accord pluriannuel, signé en 2021)

Autres partenaires :Alpinestars, AvaTrade, Bombardier, Boss, Citi, Crypto.com, ebb3, EPOS, Girard-Perregaux, Globe-Trotter, JCB, Juniper Networks, NetApp, Oakley, OGIO, Pelmark, Peroni, Pirelli, Porto Seguro, SentinelOne, Socios, Stylet, TikTok, XP

Ce qu'ils ont fait :La toute première «usine intelligente» de Formule 1 est en voie d'achèvement, la première section de la nouvelle base d'Aston Martin devant être finalisée en mai 2023. Lawrence Stroll souhaite sérieusement transformer cette opération en une équipe de premier plan et, même si cela peut prendre plusieurs années avant les bénéfices de l'usine se font sentir, la signature du double champion du monde Fernando Alonso en souligne l'ambition.

L'équipe a également été très active dans l'espace commercial pendant l'intersaison, signant des accords avec Citi, AvaTrade et Globe-Trotter. L'équipe a également montré son engagement environnemental en obtenant la norme de gestion environnementale ISO14001, qui s'ajoute à son accréditation environnementale trois étoiles décernée par la FIA.

Une publication partagée par Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1)

Propriétaire:Ferrari

Chef d'équipe :Frédéric Vasseur

Conducteurs:Charles Leclerc et Carlos Sainz Jr.

Base:Maranello, Italie

Unité de puissance:Ferrari

Parrain en titre :N / A

Autres partenaires :AWS, Bang & Olufsen, Bell Helmets, Bitdefender, Brembo, CEVA Logistics, Ecopol, Estrella Galicia 0.0, Frecciarossa, Garrett, Genesys, Giorgio Armani, Harman Automotive, HCL Software, Iveco, Mahle, ManpowerGroup, Mission Winnow, Bougies d'allumage NGK, Öhlins Racing, OMR, Palantir, Pirelli, Puma, Ray-Ban, Richard Mille, Riedel, Riva, Sabelt, Santander, Shell, SKF, TechnoGym, VistaJet

Ce qu'ils ont fait : Après une année qui promettait une lutte pour le titre mais culminait avec la deuxième place du classement de Charles Leclerc lors de la dernière course de la saison, un changement s'imposait chez Ferrari. Mattia Binotto a quitté la direction de l'équipe après trois ans et l'expérimenté Frédéric Vasseur a pris la relève pour remettre l'équipe italienne sur les rails.

Sur le plan commercial, Ferrari a vu Velas et Snapdragon mettre fin à leurs contrats plus tôt, l'annulation du premier entraînant des poursuites judiciaires. L'équipe historique ne devrait avoir aucun problème à combler le trou de 55 millions de dollars US laissé par les départs, mais pour l'instant aucun partenariat majeur pour les remplacer n'a été convenu.

Frédéric Vasseur quitte Alfa Romeo pour devenir le nouveau team principal de Ferrari

Propriétaire:Gene Haas

Chef d'équipe :Günther Steiner

Conducteurs:Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen

Base:Kannapolis, États-Unis et Banbury, Royaume-Uni

Unité de puissance:Ferrari

Parrain en titre :MoneyGram (jusqu'à 20 millions de dollars par an, contrat de trois ans, signé en 2022)

Autres partenaires :Alpinestars, Chipotle Mexican Grill, Haas Automation, Haas Tooling, Hantec Markets, Oakberry, OpenSea, Palm Angels, Pirelli, Schuberth, Taittinger, TravisMathew, Tricorp Workwear

Ce qu'ils ont fait : Haas aura un nouveau sponsor principal pour 2023 après avoir signé un accord avec MoneyGram d'une valeur de 20 millions de dollars par an. Le contrat de trois ans verrait l'équipe américaine opérer au plafond budgétaire, ce qu'elle n'a pas pu faire auparavant en raison d'un manque de financement.

L'équipe espère que ce partenariat sera moins controversé que ses accords précédents avec Uralkali et Rich Energy. Cependant, l'équipe est de plus en plus attrayante pour les marques américaines, comme Chipotle Mexican Grill et TravisMathew qui ont récemment rejoint l'équipe.

Déballé et prêt pour la piste ! #HaasF1 #VF23 pic.twitter.com/gISlrGclN7

Les propriétaires:McLaren Group et MSP Sports Capital (actionnaire minoritaire)

Directeur général:Zack Brown

Chef d'équipe :Andréa Stella

Conducteurs:Lando Norris et Oscar Piastri

Base:Woking, Royaume-Uni

Unité de puissance:Mercedes

Parrain en titre :N / A

Partenaire principal :OKX (contrat pluriannuel, signé en 2022)

Autres partenaires :AkzoNobel-Sikkens, Alteryx, Arrow Electronics, Android, Ashurst, British American Tobacco, Cadence, Castore, Chrome, CNBC, Coca-Cola, Darktrace, Dell Technologies, Deloitte, DeWalt, DP World, EasyPost, FAI Aviation Group, FxPro, Goldman Sachs, Gopuff, Hilton, Immersive Labs, Jack Daniel's, KAUST, Logitech, Medallia, Mind, PartyCasino, PartyPoker, Pirelli, Richard Mille, Smartsheet, Sparco, Splunk, Stratasys, SunGod, Tezos, TUMI, Unilever, VMware, Webex by Cisco

Ce qu'ils ont fait : Cette saison verra les fruits des querelles de contrat prolongées de l'année dernière avec Alpine, alors que le très bien noté Oscar Piastri fera ses débuts pour McLaren. Il est rapporté que l'équipe a payé 15 millions de dollars à Daniel Ricciardo pour le remplacer par son jeune compatriote, mais McLaren manquera également la popularité commerciale de l'Australien. Bien qu'il n'ait pas de place sur la grille de Formule 1, il est toujours apparu dans The Late Show avec Stephen Colbert pour aider à promouvoir la Formule 1 auprès du public américain.

À l'intérieur de l'accord: comment McLaren Racing espère que son partenariat avec OKX pourra inverser la tendance crypto

L'équipe continue de conclure des accords à un rythme élevé, cependant, avec des entreprises comme Jack Daniel's et K-Swiss qui ont conclu des accords la saison dernière pour le début de 2023. Plus récemment, l'ancien sponsor en titre de Renault, DP World, a rejoint l'équipe pour soutenir la logistique de McLaren. opération.

Fans de McLaren, votre #MCL60. 🔥 pic.twitter.com/F6YxuSSUUL

Propriétaire:Daimler AG (33%), Ineos (33%), Toto Wolff (33%)

Directeur général:Toto Wolff (également directeur d'équipe)

Conducteurs:Lewis Hamilton et George Russel

Base:Brackley, Royaume-Uni

Unité de puissance:Mercedes

Partenaire titre :Petronas (jusqu'à 75 millions de dollars américains par an, prolongé au-delà de 2026 en 2022)

Partenaire principal :Ineos (20 millions de livres sterling par an, signé en 2019, expire en 2024)

Autres partenaires :Akkodis, AMD, CrowdStrike, Eight Sleep, Einhell, Endless Brake Technology Europe AB, Fastly, G42, Hewlett Packard Enterprise, IWC Schaffhausen, Marriott Bonvoy, mCloud, Monster Energy, Nuvei, OZ Racing, Pirelli, Police, Puma, Pure Storage, Sherwin Williams, Snapdragon, Solera, TeamViewer, Tommy Hilfiger, UBS

Ce qu'ils ont fait : L'équipe basée à Brackley a enduré une année 2022 difficile, avec ses performances sur piste laissant Lewis Hamilton et George Russell rarement capables de se battre près du front. En dehors de la piste, Mercedes a été l'une des équipes sportives de haut niveau à perdre de l'effondrement de FTX, qui avait un partenariat avec l'équipe de Formule 1.

Des partenariats récents ont été conclus avec Nuvei, Qualcomm et G42, et l'équipe est revenue à une livrée entièrement noire. Cela peut se doubler d'un exercice d'économie de poids et d'un véhicule par lequel Hamilton peut poursuivre son activisme face aux efforts de la FIA pour restreindre la liberté de parole des conducteurs.

Mercedes est revenue à une livrée entièrement noire pour la saison 2023, la même palette de couleurs que l'équipe a utilisée en 2020 et 2021 pour soutenir la diversité et l'égalité

Propriétaire:Redbull

Directeur général:Christian Horner (également directeur d'équipe)

Conducteurs:Sergio Pérez et Max Verstappen

Base:Milton Keynes, Royaume-Uni

Unité de puissance:Honda

Parrain en titre :Oracle (300 millions de dollars au total, signé en 2022, expire en 2026)

Autres partenaires :AlphaTauri, Ansys, Arctic Wolf, Armor All, AT&T, Blenders Eyewear, BMC, Conçu pour les athlètes, Bybit, Cash App, Castore, Claro, DMG Mori, Gold Standard, Hard Rock, Hewlett Packard Enterprise, Hexagon, Inter.mx, Mobil 1, New Era, Ocean Bottle, Pirelli, PokerStars, Poly, PWR, Rauch, Rokt, Siemens, Tag Heuer, Telcel, Therabody, Walmart, Zoom

Ce qu'ils ont fait : Après avoir remporté son premier championnat constructeurs depuis 2013, Red Bull est l'équipe à battre. Alors que Honda revient en tant que support technique, la grande nouvelle qui s'est développée pendant l'intersaison est que l'équipe basée à Milton Keynes s'associera au géant américain de l'automobile Ford à partir de la campagne 2026.

2023 marque la première année de l'accord d'approvisionnement de Castore avec l'équipe, s'ajoutant à l'accord de Formule 1 existant de l'entreprise avec McLaren. Ce sera également la deuxième année du contrat de cinq ans de 300 millions de dollars américains de Red Bull avec Oracle - bien que la majeure partie de la saison se déroule sous restrictions suite à la violation par l'équipe de la réglementation financière la saison dernière.

L'ovale bleu revient en #F1 🤜🤛 pic.twitter.com/HyI9KlousC

Propriétaire:Capitale Dorilton

Chef d'équipe :James Vowles

Conducteurs:Alex Albon et Logan Sargeant

Base:Grove, Royaume-Uni

Unité de puissance:Mercedes

Parrain en titre :N / A

Autres partenaires :Acronis, Bremont, Broadcom Software, Crew Clothing Company, Dorilton Ventures, Dtex, Duracell, Financial Times, Gulf, KX, Life Fitness, Michelob Ultra, OMP, Pirelli, PPG, PureStream, Spinal Injuries Association, Stephens, Umbro, Zeiss

Ce qu'ils ont fait :Après avoir mené une interview avec Forbes sur l'avenir, ce fut une surprise de voir le directeur général Jost Capito prendre sa retraite pendant l'intersaison, laissant à Williams la tâche peu enviable de trouver un remplaçant.

Le directeur de la stratégie du sport automobile de Mercedes, James Vowles, a finalement été nommé son remplaçant, les canaux de communication existants entre Mercedes et Williams rendant probablement la décision plus simple. Son manque d'expérience au plus haut niveau sera passé au crible cette saison, notamment avec les rumeurs de difficultés financières auxquelles est actuellement confrontée l'équipe basée à Grove.

Le pilote recrue Logan Sargeant est devenu le premier diplômé du programme Williams pour jeunes pilotes, bien qu'il s'agisse de remplacer le pilote payant Nicholas Latifi, qui part avec une part importante du financement. Le récent accord pluriannuel conclu avec Gulf ne représente probablement qu'une fraction de ce financement perdu, des rapports le plaçant dans la région de 4 millions de dollars américains par an.

Une publication partagée par Williams Racing (@williamsracing)

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