Exclusif : Tesla Model 3, Project Highland Exposed : ce qui change

Jun 28, 2023

Tesla a travaillé sur une refonte de l'un de ses véhicules les plus populaires, le modèle 3. Le projet porte le nom de code Project Highland et le véhicule connaîtra les changements les plus profonds depuis son lancement en 2017.

Bien que Tesla ait gardé la voiture secrète pendant des mois, nous avons maintenant des informations précoces sur les changements majeurs à venir pour le véhicule électrique le plus vendu de tous les temps. Grâce à un initié de confiance, nous pouvons confirmer et fournir plus d'informations sur les plans de Tesla pour la voiture. À l'intérieur comme à l'extérieur, le Highland va changer.

Les modèles Caped 3 ont été repérés avec le pare-chocs avant, l'arrière et le tableau de bord couverts. Cependant, plus récemment, le modèle 3 incognito avait également ses phares couverts. Les ouvertures des phares qui étaient dégagées auparavant étaient maintenant recouvertes de ce qui semblait être du ruban adhésif. Il s'avère qu'il y a une bonne raison à cela. La refonte du modèle 3 comprendra des phares redessinés. Les nouveaux phares auront une forme différente de ce qu'ils sont aujourd'hui. Tesla a fourni certains modèles avec des phares matriciels, mais ils n'ont pas encore été activés via un logiciel. Tesla continuera à proposer des phares matriciels grâce à cette refonte, bien qu'il ne soit pas clair non plus s'ils seront activés au lancement.

Une nouvelle forme de phares signifie également un nouveau pare-chocs avant. Il y a eu beaucoup de spéculations selon lesquelles l'avant de la voiture est en train de changer après que des images récentes montrent une partie avant plus lisse. Tesla est toujours à la recherche de plus d'aérodynamisme pour améliorer le coefficient de traînée. Cependant, il existe une autre bonne raison de reconcevoir un nouveau pare-chocs avant. Le pare-chocs avant abritera désormais une seule caméra dans la zone centrale de la zone de ventilation inférieure du pare-chocs.

L'emplacement de la nouvelle caméra sera très similaire à celui présenté sur le Cybertruck lors de la journée des investisseurs de Tesla.

Depuis que la société a supprimé USS, les gens se demandent comment la voiture détectera les objets dans ce qui est considéré comme un angle mort de la caméra directement devant le véhicule. Maintenant, nous savons.

Le pare-chocs arrière du véhicule est également en cours de refonte, bien que l'on ne sache pas pourquoi. Nous ne nous attendons pas à ce que la caméra arrière change de position et il n'y aura pas de caméras supplémentaires à l'arrière du véhicule. Le nouveau pare-chocs arrière pourrait simplement servir à « rafraîchir » la voiture ou peut avoir des mesures de réduction des coûts.

Des miroirs mis à jour se joignent également à la fête. On nous dit qu'ils recevront un "rafraîchissement" très mineur et ressembleront beaucoup à ce qu'ils font aujourd'hui. Il n'est pas clair si Tesla les modifie pour mieux correspondre à d'autres zones du véhicule ou pour rationaliser la fabrication, mais on nous a dit de nous attendre à un changement mineur.

Tesla a récemment lancé le matériel 4.0 sur les voitures Model S et Model X, bien que beaucoup aient été surpris d'apprendre que les nouveaux véhicules comportent le même nombre de caméras que les véhicules HW 3, alors que le matériel 4 permet plus de caméras. C'est là qu'intervient le projet Highland.

Nous pouvons maintenant dire que davantage de caméras seront effectivement utilisées dans Project Highland. Il y aura trois nouvelles caméras en tout, une au centre du pare-chocs avant comme nous en avons discuté plus tôt, et deux autres sur les côtés du véhicule.

Le boîtier de la caméra de garde-boue contiendra désormais deux caméras chacun. L'un sera tourné vers l'arrière comme il le fait maintenant, tandis que l'autre pointera dans l'autre direction. On ne sait pas comment la nouvelle caméra sera orientée, mais nous supposons qu'elle sera dirigée sur le côté pour donner à la voiture une meilleure vue à certaines intersections.

Certains carrefours routiers ont des objets tels que des bâtiments ou des buissons qui peuvent rendre difficile la vision du véhicule avec ses caméras de montant B. Cela amène souvent le véhicule à avancer lentement afin d'obtenir une visibilité suffisante pour continuer. Ramper trop loin vers l'avant met parfois le véhicule dans une mauvaise situation, où il est entré dans la trajectoire d'autres véhicules. Ces nouvelles caméras visent probablement à résoudre ce problème.

Comme indiqué précédemment, le boîtier de la caméra répéteur sur les ailes avant semble changer. Il semble maintenant inclure une ligne qui remonte plus loin que l'original. Cela pourrait faire partie du nouveau design.

Le projet Highland sera livré avec le dernier supercalculateur de Tesla, Hardware 4. Les caméras elles-mêmes devraient être les mêmes caméras que celles présentes sur les véhicules HW4 Model S et Model X. On estime qu'il s'agit d'appareils photo de 5 mégapixels avec un revêtement antireflet. Ces caméras sont nettement plus avancées que les caméras 1,2 mégapixels actuelles des véhicules HW 3 actuels.

Avec les nouvelles caméras de pare-chocs avant et les deux caméras latérales supplémentaires, Tesla peut désormais avoir tout ce dont elle a besoin pour offrir une véritable vue à vol d'oiseau souvent vue dans de nombreux véhicules.

Afin de réduire les coûts, Tesla supprime le capteur de température du véhicule qui est utilisé pour détecter la température à l'extérieur du véhicule. Au lieu d'utiliser un capteur de température, le véhicule déterminera la température extérieure en fonction de sa position GPS et des données météorologiques. Cela pourrait entraîner l'affichage de températures plus précises, car le vent ou d'autres facteurs environnementaux peuvent parfois entraîner des inexactitudes. Cependant, les propriétaires perdront la possibilité de voir la température dans leur emplacement immédiat, comme leur garage.

Tesla apporte également des améliorations à son module GPS qui devrait fournir une localisation plus précise. En août 2022, Tesla a déposé une demande de brevet sur une antenne multibande du système mondial de navigation par satellite (GNSS). Divers types de satellites et de réseaux peuvent être utilisés pour identifier l'emplacement d'un objet. Le GPS n'est qu'un de ces réseaux. Ce nouveau système permet à Tesla d'utiliser d'autres réseaux, en plus du GPS, afin d'identifier l'emplacement du véhicule. Cela pourrait conduire à une détection de localisation plus rapide ou à une plus grande précision.

À l'intérieur du véhicule, il y aura également quelques changements. Cependant, ne vous attendez pas à un rafraîchissement majeur comme nous l'avons vu avec la Model S 2021, mais il sera toujours perceptible. La garniture en bois est retirée et remplacée par une finition en tissu, peut-être du tissu Alcantara que Tesla utilise déjà dans les modèles S et X.

Le tableau de bord du véhicule recevra également un lifting, mais nous n'avons reçu aucun détail sur ce qui change avec lui. Encore une fois, cela pourrait être un moyen de simplifier le processus de fabrication au lieu d'offrir quelque chose de nouveau et d'amélioré.

Il peut y avoir d'autres changements intérieurs, mais ceux-ci devraient être les deux plus grandes différences. On nous a dit que cette actualisation sera « mineure » et se concentrera sur la réduction des coûts, cependant, il semble que Tesla prenne le temps de mettre à niveau le véhicule vers son matériel le plus récent et d'introduire de nouvelles caméras, ce qui sera certainement un point culminant de le véhicule.

Le projet Model Y, nom de code Juniper, est également déjà en cours, même s'il devrait arriver après la refonte du Model 3. Nous nous attendons à ce que le modèle Y subisse bon nombre des mêmes changements que nous avons décrits ici.

Dans l'ensemble, les mises à jour du modèle 3 Highland montrent que Tesla est toujours à la recherche de moyens d'améliorer ses véhicules et de garder une longueur d'avance sur la concurrence. Comme c'est la nature de ces choses, certains éléments pourraient être sujets à changement. Avec ces changements, la Model 3 poursuivra son succès en tant que l'un des véhicules électriques les plus populaires sur le marché. La production du véhicule devrait démarrer au troisième trimestre.

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