Le fournisseur confirme une large transition vers les systèmes 800 V pour les véhicules électriques de luxe d'ici 2025

Aug 05, 2023

Le fournisseur Delphi Technologies a annoncé la semaine dernière qu'il fournira des onduleurs de 800 volts pour les futures voitures électriques de luxe d'un constructeur automobile anonyme.

Delphi affirme désormais qu'elle fournira des onduleurs à trois des quatre principaux constructeurs automobiles mondiaux haut de gamme, ce qui indique une large évolution vers les systèmes 800 V pour les véhicules électriques haut de gamme.

Le dernier accord de fourniture devrait être lancé en 2024 sur la gamme de véhicules électriques du constructeur automobile client, selon un communiqué de presse de Delphi. Cela marquera également l'introduction de la sixième génération de l'onduleur Viper de Delphi, un composant qui, selon Delphi, permet une charge de 800 V et peut réduire considérablement les temps de charge par rapport aux systèmes 400 V actuels.

Delphi avait précédemment annoncé un accord de 2,7 milliards de dollars pour un "véhicule haute performance" de production en volume d'un "premier équipementier mondial" en 2022.

Ce n'est pas le seul fournisseur à parier sur un passage à des systèmes électriques de 800 volts. Hitachi a annoncé un onduleur 800V "à haut rendement" en 2019.

Concept Cadillac Lyriq

Lucid Motors a développé son propre onduleur et prévoit à la place une tension système d'environ 920 volts, et ce que le PDG Peter Rawlinson a décrit à Green Car Reports comme une "relation symbiotique entre le moteur, l'onduleur, le logiciel, la transmission et la batterie".

Jusqu'à présent, Porsche a ouvert la voie avec des systèmes de 800 volts avec sa berline Taycan, et le Taycan a sans doute contribué à faire avancer la norme de charge combinée (CCS) partagée.

Certains fabricants de véhicules électriques, comme Rivian et General Motors, ont prévu de passer à 800 volts en cours de route. La camionnette R1T et le SUV R1S de Rivian pourraient bénéficier d'une mise à niveau après le début de la production, tandis que le système de batterie modulaire Ultium de GM comprend une option pour une charge de 800 V avec une batterie à double pile.

La plate-forme EV haut de gamme de nouvelle génération de Hyundai et Kia proposera probablement également des versions 800V. Un modèle Kia basé sur cette plate-forme devrait arriver fin 2021.

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