La demande du marché des systèmes d'entraînement EV monte en flèche: les principaux composants en demande sont les moteurs EV, les réducteurs de vitesse EV, l'électronique de puissance EV, les unités d'entraînement (E
PUNE, Inde, 8 décembre 2022 /PRNewswire/ -- Le nouveau rapport « EV Drive System Market Size, Statistics, Trend Analysis, and Forecast Report, 2022-2032 » présente des informations et des données publiées par Market Decipher. Le rapport comprend la taille du marché du marché des moteurs EV, du marché des réducteurs de vitesse EV, du marché de l'électronique de puissance EV et du marché des unités d'entraînement (E-Axle). La demande accrue d'automobiles hautes performances, à faibles émissions et économes en carburant, les restrictions gouvernementales strictes en matière de pollution, la baisse des prix des batteries de véhicules électriques et la hausse des prix de l'essence contribuent tous à l'expansion du marché des systèmes d'entraînement EV au cours de la période de projection.
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"Les perspectives de croissance de l'industrie seront stimulées par une augmentation de l'utilisation des véhicules électriques pour gérer la consommation de carburant et minimiser la pollution qui stimulent le marché. Market Decipher révèle que la croissance de la population gériatrique associée à l'expansion des mesures gouvernementales et réglementaires pour les mesures de contrôle des émissions accélérer l'adoption des véhicules électriques, ce qui augmentera la demande de systèmes d'entraînement EV dans le monde entier. L'augmentation des investissements en R&D par des entreprises de premier plan et l'augmentation des revenus disponibles stimulent la croissance du marché en Amérique du Nord et dans la région Asie-Pacifique.
-Chandradeep Singh
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Ce rapport fournit des informations méticuleuses sur les segments clés, les spécifications et l'analyse des produits, l'évolution des tendances et les nouvelles technologies, en tenant compte de caractéristiques clés telles que la marge brute, les revenus et les coûts. Il fournit des statistiques clés sur l'état du marché des fabricants de systèmes d'entraînement pour véhicules électriques, mettant en évidence les principaux acteurs influents, la portée du marché et les développements clés. Le rapport donne également une vue télescopique des opportunités et des contraintes tout en projetant la matrice de croissance et les développements mondiaux avec des informations régionales, et fournit des données remarquables pour les événements futurs, les fusions et les acquisitions avec les tendances en matière d'innovation et de politiques commerciales et l'environnement du marché sur ce marché.
Marché des moteurs électriques
Le marché des moteurs électriques a été estimé à 7 635,1 milliards USD en 2021 et devrait croître à un TCAC de 21,7 % au cours de la période de prévision.
Le marché des moteurs de véhicules électriques devrait augmenter à un rythme significatif au cours de la période de prévision, en raison de la demande croissante des consommateurs pour des transports plus écologiques, de l'expansion du secteur des véhicules électriques, de la rareté des ressources fossiles limitées et des préoccupations croissantes concernant la réduction de l'environnement. pollution. En outre, l'AVERE (Association européenne pour l'électromobilité), l'Association mondiale des véhicules électriques (WEVA), la Société des fabricants de véhicules électriques (SMEV), l'Association australienne des véhicules électriques (AEVA) et l'Association de l'automobile électrique devraient soutenir la marqué par l'augmentation des règles et réglementations gouvernementales relatives à la réduction des émissions des véhicules et à la promotion de l'électromobilité et des transports durables.
Les principaux acteurs du marché des moteurs électriques sont Aisin Seiki Co. Ltd, Toyota Motor Corporation, Hitachi Automotive Systems, DENSO Corporation, Honda Motor Company Ltd, Mitsubishi Electric Corp., Magna International, Robert Bosch GmbH, BMW AG, Nissan Motor Co. Ltd, Tesla Inc., Toshiba Corporation et BYD Co. Ltd.
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Marché des réducteurs de vitesse EV
Le marché des réducteurs de vitesse pour véhicules électriques était estimé à 1,5 milliard de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 10,6 milliards de dollars américains d'ici la fin de 2032 avec un TCAC de 27,2 % au cours de la période de prévision.
Le marché des réducteurs de vitesse pour véhicules électriques devrait augmenter à un rythme considérable au cours de la période de prévision. Les réducteurs de vitesse à haut rendement peuvent économiser beaucoup d'énergie tout en réduisant les coûts des composants. Les émissions de gaz à effet de serre peuvent être considérablement réduites en utilisant des réducteurs à haut rendement, tels que des réducteurs à engrenages, pour réduire la consommation d'énergie du moteur, ce qui stimule le marché mondial des réducteurs pour véhicules électriques. Les allégements fiscaux, les avantages non monétaires tels que l'immatriculation des nouvelles voitures et l'accès aux voies de covoiturage, l'élargissement de la gamme de véhicules, la participation active des équipementiers, les infrastructures de recharge fréquentes et d'autres facteurs sont des moteurs de marché importants qui propulseront le marché des réducteurs de vitesse pour véhicules électriques.
Les principaux acteurs du marché des réducteurs de vitesse pour véhicules électriques sont GETRAG FORD Transmission GmbH, Tsingshan Industry, AVL GmbH, HOTA Industrial, GKN, ZF Friedrichshafen AG, Robert Bosch GmbH, BorgWarner Inc., Aichi Machine Industry, Zhuzhou Gear, SAGW et Magna International.
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Marché de l'électronique de puissance EV
Le marché de l'électronique de puissance EV était estimé à 8,73 milliards de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 101,63 milliards de dollars américains d'ici la fin de 2032 avec un TCAC de 35,6 % au cours de la période de prévision.
L'électronique de puissance des véhicules électriques devrait augmenter à un rythme croissant au cours de la période de prévision en raison du besoin accru d'appareils alimentés par batterie économes en énergie, d'exigences rigoureuses en matière d'émissions pour minimiser le poids et les émissions des véhicules, et des tentatives du gouvernement pour équilibrer la pollution de l'environnement et les émissions des véhicules. . Les progrès technologiques dans les batteries automobiles, ainsi qu'une augmentation des activités de R&D, stimulent le marché. L'électronique de puissance prend également en charge une impédance d'entrée élevée et un partage de courant parallèle amélioré, ce qui élargit l'utilisation des composants électroniques de puissance dans les véhicules électriques.
Les principaux acteurs du marché de l'électronique de puissance EV sont Denso Corporation, Robert Bosch GmbH, AG Delphi Technologies, Continental AG, Hitachi Automotive Systems, Ltd., Delphi Technologies, Valeo, Mitsubishi Electric Corporation, Infineon Technologies, Hella, Panasonic Corporation, Toyota Industries Corporation et Technologie de l'information de Hangzhou Tiecheng
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Marché des unités d'entraînement (E-Axle)
Le marché des unités d'entraînement (E-Axle) était évalué à 65,73 milliards de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 163,1 milliards de dollars américains d'ici 2032, avec une croissance à un TCAC de 32,6 % au cours de la période de prévision.
Le marché des unités d'entraînement (E-Axle) devrait augmenter à un rythme exorbitant au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation des ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides, tout comme les prix du carburant. De plus, l'augmentation de la pollution, le développement du secteur automobile et l'épuisement des réserves de combustibles fossiles ont stimulé la croissance du marché mondial. L'augmentation des activités de R&D pour l'amélioration des véhicules électriques et hybrides, ainsi que le déploiement accru de l'E-Axle dans les véhicules ICE, devraient offrir des opportunités intéressantes pour l'expansion du marché de l'E-Axle. L'augmentation mondiale des ventes de véhicules électriques devrait également offrir de nouvelles possibilités de croissance à l'industrie.
Les principaux acteurs du marché Unités d’entraînement (E-Axle) sont Axletch International, BorgWarner Inc., Continental AG, Dana Incorporated, GKN Plc, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Robert Bosch GmbH, Nidec Corporation, ZF Friedrichshafen AG, AVL List GmbH
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Le marché des systèmes de conduite EV prolifère en Amérique du Nord
L'Amérique du Nord domine le marché mondial des systèmes d'entraînement pour véhicules électriques grâce à la présence d'un cadre réglementaire bien défini et aux recommandations des agences gouvernementales et automobiles de cette région. De plus, l'adoption croissante de procédures peu invasives stimulera le taux de croissance du marché dans cette région. Aux États-Unis, les mesures au niveau des États pour améliorer le déploiement des véhicules électriques et les modèles de véhicules électriques accessibles (en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires sport) se multiplient. De plus, le gouvernement a déclaré son intention de modifier les programmes fédéraux de crédit d'impôt afin d'accroître l'adoption de véhicules à zéro émission et d'aider les fabricants nationaux.
DEVELOPPEMENTS récents
En décembre 2022, American Axle & Manufacturing Inc. (AAM) (NYSE : AXL), l'un des principaux fournisseurs automobiles mondiaux de niveau 1 de technologies de transmission et de moulage de métal, et EKA Mobility, une société de technologie et de véhicules électriques, ont annoncé une collaboration dans laquelle AAM fournira au véhicule utilitaire électrique à batterie 2,5T de la société son tout premier essieu e-Beam.
En novembre 2022, Nidec, un constructeur automobile japonais, prévoit d'investir environ 100 milliards de dollars (715 millions de dollars américains) au Mexique pour développer une usine EV E-Axle.
En novembre 2022, Magna reprendra le CES 2023, avec les dernières technologies pour un monde meilleur de la mobilité. La « puissance de Magna » de Magna sera appliquée dans quatre domaines d'expertise totale en matière de véhicules et de systèmes.
En novembre 2022, HELLA rejoint l'industrie de l'électronique de puissance EV haute tension avec une importante commande client. HELLA fournit des convertisseurs de tension haute tension à dix séries de voitures différentes d'un constructeur automobile de luxe allemand ; la production commence mi-2025.
En octobre 2022, GKN Automotive, le leader mondial des systèmes d'entraînement, a participé au développement d'un groupe motopropulseur électrique de 1 180 ch pour l'Ariel HIPERCAR, un nouveau coupé électrique hautes performances.
En septembre 2022, NTT DATA Corporation (« NTT DATA ») et DENSO Corporation (« DENSO ») ont commencé à créer un écosystème à l'échelle de l'industrie pour les batteries de véhicules électriques (VE) afin de créer des espaces de données fiables dans le monde entier où seules les données nécessaires peuvent être partagées. tout en protégeant les données privées.
En août 2022, Toyota Industries ajoute une ligne de production de batteries embarquées à sa nouvelle usine d'Ishihama, augmentant ainsi la production de batteries bipolaires nickel-hydrogène pour les automobiles hybrides.
En août 2022, BorgWarner a révélé que Hyundai Motor Company (HMC) avait sélectionné le module d'entraînement intégré iDM146 (iDM) pour alimenter une plate-forme de véhicule électrique supplémentaire du segment A, dont la fabrication devrait commencer au troisième trimestre 2024.
En septembre 2021, Dongfeng Passenger Car Corporation a commencé l'introduction commerciale de ses entraînements d'essieux électriques entièrement intégrés (EMR3).
En septembre 2021, Dana Limited a lancé l'eS9000r EV E-Axle pour divers véhicules moyens et lourds de classes 7 et 8, ce qui fera encore progresser l'adoption de la mobilité électrique dans le segment des véhicules utilitaires.
En juillet 2021, Dana Limited a lancé le lancement sur le marché de ses entraînements EV E-Axle entièrement intégrés (EMR3) pour Dongfeng Passenger car Corporation.
En février 2021, ZF Friedrichshafen AG (ZF) a annoncé qu'en septembre 2023, elle commencerait à produire son premier essieu moteur électrique de 800 V dans le district de Xiaoshan à Hangzhou. Une équipe locale de la division Electrified Powertrain Technology de ZF à Shanghai a supervisé le processus de développement. ZF a investi près de 300 millions de dollars dans son usine de Hangzhou.
En février 2021, Continental a annoncé qu'il investissait dans une start-up germano-américaine de puces IA, Recogni.
En février 2020, Nidec a présenté deux Ev E-Axles : une version 50 kW pour les véhicules PHEV/Kei, où elle n'est actuellement pas présente, et une version 200 kW adaptée aux BEV Premium.
En avril 2020, la série CoolMOSTM CFD7A est une nouvelle famille de produits introduite par Infineon Technologies. Ces composants hautes performances à base de silicium peuvent être utilisés à la fois dans les étages PFC et DC-DC des systèmes de chargeurs embarqués, ainsi que dans les convertisseurs HT-BT DC-DC conçus exclusivement pour les applications de véhicules électriques.
Détails du rapport :Nombre de pages : 265Nombre de tableaux : 85Nombre de tableaux et de graphiques : 65
Principaux points à retenir du rapport :
Estimation/projections/prévisions de revenus (2022 – 2032)
Répartition des données pour chaque segment de l'industrie (2022 - 2032)
Analyse de la marge brute et de la rentabilité des entreprises
Impact du COVID-19 sur le marché des systèmes de conduite EV
Analyse des tendances et de l'expansion des affaires
Analyse de la concurrence/part de marché
Liste des innovations de produits
Liste de clients et études de cas
Stratégie d'entrée sur le marché
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Autres industries en vogue :
Marché des vannes et actionneurs industriels
Marché des vannes de régulation
Marché des capteurs de pression
Marché des équipements de sécurité incendie
Marché des compresseurs d'air portables sans huile
Marché des équipements agricoles
Marché des équipements antidéflagrants
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SOURCE MarketDecipher.com