Bosch propose une recharge sans fil pour Nissan Leaf, Chevy Volt

Jul 27, 2023

Marre de brancher votre voiture électrique Nissan Leaf ou Chevrolet Volt pour la recharger tous les soirs ?

Aspirez-vous à la simplicité de simplement vous garer sur une borne de recharge et de vous éloigner ?

Bosch Automotive Service Solutions comprend votre douleur.

La branche de service du fabricant allemand de pièces automobiles propose désormais un système de recharge de batterie sans fil pour les propriétaires de l'un ou l'autre des véhicules électriques rechargeables, pour un coût d'environ 3 000 $ plus l'installation.

Ces frais couvrent l'unité murale de la station de charge de niveau 2 de 240 volts, un adaptateur sur le véhicule et le socle de charge au sol.

Supplément d'installation

L'unité murale se connecte non seulement à une alimentation électrique de 30 ampères 240 volts et contient les circuits pour permettre la charge, mais elle guide également le conducteur pour qu'il se gare au bon endroit pour permettre la charge.

Il est destiné à être monté sur un mur de garage directement devant l'espace de stationnement qui abritera la voiture électrique. Il affiche également des informations sur l'état de charge.

L'adaptateur, monté sur le châssis de la voiture électrique, est propre à chaque véhicule et contient la bobine réceptrice du système de charge sans fil.

Un adaptateur pour la voiture électrique à autonomie étendue Chevrolet Volt coûte 2 998 $; l'adaptateur Nissan Leaf coûte 3 098 $.

L'aire de stationnement contient la bobine émettrice et est reliée par câble à l'unité murale.

Connaissez votre code du bâtiment

Les conducteurs de voitures électriques qui envisagent d'installer un tel système doivent être conscients que certains codes du bâtiment locaux peuvent exiger de creuser le câble d'alimentation de 240 volts qui relie l'aire de stationnement à l'unité murale.

Cela rendra les coûts d'installation quelque peu variables.

Le système de 3,3 kilowatts, appelé Plugless Power, est fabriqué par Evatran Group, qui le teste dans le cadre d'un programme d'essai limité depuis deux ans maintenant et a dévoilé le système pour la première fois en 2010.

Les propriétaires de Nissan Leaf 2013 équipés du chargeur embarqué de 6,6 volts plus puissant doivent noter que le système Plugless Power ne profite pas de sa capacité plus élevée, ce qui signifie des temps de recharge complets allant jusqu'à 8 heures.

Système de recharge sans fil Delphi pour véhicules électriques

La recharge sans fil pour grandir

Aussi connue sous le nom de charge inductive, la charge sans fil augmentera régulièrement jusqu'en 2020 à mesure que le nombre total de chargeurs installés augmentera, selon Pike Research.

Bien qu'il soulage le conducteur de la voiture électrique d'avoir à soulever un câble et à le brancher dans une voiture, il est également considérablement plus cher que le coût de 500 $ à 1 500 $ d'un système de recharge câblé conventionnel.

Et, il y a une certaine perte de puissance - jusqu'à 10 à 15 % - entre les deux moitiés non connectées du système de charge.

Le système de recharge sans fil Evatrans a été testé par différents utilisateurs au cours des deux dernières années. Hertz a testé le système Plugless Power à son siège du New Jersey et Google a fait de même dans ses bureaux de la Silicon Valley.

Autres voitures rechargeables à venir

Plugless Power dit qu'il travaille pour apporter son système à d'autres voitures électriques.

Il propose une "liste de réserve" sur laquelle les propriétaires qui ont des véhicules rechargeables qui ne sont pas la Leaf ou la Volt peuvent s'inscrire pour la priorité dans la commande lorsque ces systèmes seront disponibles.

Pendant ce temps, les propriétaires de Leaf ou de Volt qui souhaitent en savoir plus peuvent s'inscrire auprès de Plugless Power ou appeler directement Bosch au 877 805-3873.

Bosch propose également divers plans de financement, selon Plug-In Cars, pour rendre l'installation plus abordable.

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