Aptiv joue un rôle de premier plan dans l'électrification des véhicules

Aug 03, 2023

Joseph Szczesny | 09 juil. 2021

Alors que le passage aux véhicules électriques à batterie prend forme, Aptiv est en mesure de capitaliser sur la transition, selon les dirigeants de la société de technologie automobile.

Bill Presley, président de l'unité commerciale Signal and Power Solutions d'Aptiv, affirme que les produits de la société se trouvent dans plus de la moitié des BEV qui arrivent sur le marché maintenant ou jusqu'en 2022.

Ses relations croissantes avec plus de 20 constructeurs mondiaux, dont General Motors, BMW, Volkswagen, Hyundai et Tesla, positionnent Aptiv pour l'avenir, ajoute-t-il.

La baisse du coût des batteries, combinée à un réseau de recharge de véhicules électriques en expansion, indique encore plus de croissance à l'avenir, Presley(photo ci-dessous à gauche)dit.

"Nous avons pris la décision d'investir dans des véhicules à haute tension il y a dix ans", dit-il. "Nos clients nous reconnaissent comme un partenaire de haute technologie."

Essayer d'appliquer des solutions haute tension aux plates-formes conçues pour prendre en charge les moteurs à combustion interne augmente les inefficacités qui augmentent les coûts, mais Aptiv adopte l'approche opposée. Si les bénéfices d'un fabricant sont sous pression à cause du passage à l'électrification, Aptiv peut probablement aider, dit Presley.

Les solutions proposées par Aptiv s'appuient sur son expertise en matière de connectivité informatique avancée, de gestion de données et d'analyse instantanée avec une large compréhension de l'ingénierie des véhicules et de l'intégration de systèmes, selon Presley.

Aptiv peut aider les clients à intégrer des systèmes de propulsion électrique haute tension dans leurs véhicules, en fournissant un véhicule avec un "système nerveux" complet qui englobe à la fois le cockpit et le groupe motopropulseur, explique Presley.

Presley ajoute que la technologie Aptiv facilitera l'assemblage avec de nouveaux connecteurs et câbles qui permettent d'économiser du poids et de réduire la complexité.

L'échelle est essentielle dans l'industrie automobile pour limiter les coûts, et Aptiv offre l'échelle requise pour opérer sur les marchés mondiaux ainsi qu'une compréhension des divers environnements réglementaires dans lesquels les fabricants doivent opérer, note Presley.

Erich Fowland, vice-président de l'ingénierie de base d'Aptiv, explique que l'expertise d'Aptiv comprend la capacité d'intégrer des données à haut débit et des systèmes électriques à haute puissance requis pour les véhicules hautement automatisés et riches en fonctionnalités.

L'objectif d'Aptiv est de trouver des solutions aux défis les plus difficiles des clients en permettant la transition vers des véhicules définis par logiciel pris en charge par des architectures électrifiées et connectées intelligemment qui se combineront pour propulser l'avenir de la mobilité.

Aptiv a émergé en 2017 de l'ancienne Delphi Corp., qui a été scindée par GM en 1999 et a connu une faillite tortueuse à partir de 2005. Au fur et à mesure de la réorganisation de Delphi, Aptiv a acquis une expertise en électronique et en logiciels au fil des ans, d'abord dans le cadre de GM. puis en tant qu'entreprise indépendante.

Aptiv travaille sur la technologie EV depuis 2014, dit Presley.

Delphi s'est scindée en deux sociétés cotées en bourse en 2017. La partie de la société dédiée aux groupes motopropulseurs conventionnels est devenue connue sous le nom de Delphi Technologies, tandis qu'Aptiv se concentre sur l'architecture des véhicules électriques et la technologie des véhicules sans conducteur.

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