Le réseau Tesla Supercharger s'ouvrira aux non

Aug 07, 2023

Station de superchargeurs Tesla à Las Vegas (Motor Authority)

par : Stephen Edelstein

Publié: 18 juil. 2022 / 14h59 HAE

Mis à jour : 18 juillet 2022 / 14 h 59 HAE

(Motor Authority) – Le réseau de recharge rapide Tesla Supercharger DC s'ouvrira pour la première fois aux voitures électriques non Tesla aux États-Unis, selon la Maison Blanche. Cela permettrait à davantage de conducteurs de véhicules électriques d'accéder à l'un des plus grands réseaux de recharge rapide du pays.2

Il manquait à l'annonce un calendrier précis pour l'installation du nouvel équipement et la manière dont il sera déployé. Étant donné que la norme Supercharger est distincte de la CHAdeMO et des normes de charge combinées (CCS) utilisées par d'autres constructeurs automobiles, les véhicules électriques autres que Tesla ne peuvent actuellement pas utiliser les stations Supercharger. Il est probable que tout site que Tesla prévoit d'ouvrir à d'autres véhicules électriques aura besoin du nouveau matériel mentionné par la Maison Blanche.

Selon l'Alternative Fuels Data Center, Tesla compte 6 077 emplacements de superchargeurs et 26 236 connecteurs de superchargeurs aux États-Unis, tandis qu'aux États-Unis. compte un total de 45 378 bornes de recharge publiques avec 95 410 connecteurs de charge rapide et 240 volts.

Plus tôt cette année, Tesla a proposé d'ouvrir son réseau américain de superchargeurs à d'autres véhicules électriques s'il obtenait une partie des fonds fédéraux du projet de loi sur les infrastructures de 1 000 milliards de dollars adopté en novembre dernier. Cette loi prévoit 7,5 milliards de dollars pour la recharge des véhicules électriques et comprend l'objectif d'augmenter le nombre de connecteurs à 500 000 prises d'ici 2030. Dans les commentaires sur la façon dont l'argent devrait être dépensé, Tesla a proposé des rabais pour l'un de ses connecteurs Supercharger co-localisés avec des connecteurs CCS.

La loi sur les infrastructures, qui vise à jeter les bases d'un réseau national de recharge, est destinée à financer de nouveaux sites de recharge, et non à rembourser les opérateurs pour l'ouverture des bornes de recharge existantes à d'autres véhicules. On ne sait pas si Tesla attend des fonds fédéraux pour installer de nouvelles bornes de recharge compatibles avec d'autres véhicules électriques.

Motor Authority a contacté le PDG de Tesla, Elon Musk via Twitter, car le constructeur automobile a dissous son équipe de relations publiques et de communication, et mettra à jour cette histoire si l'exécutif répond.

Tesla a déjà lancé un programme pilote en Europe permettant à d'autres véhicules électriques d'accéder à ses sites Supercharger. Lancé aux Pays-Bas fin 2021 pour les véhicules équipés de connecteurs CCS, il a depuis été étendu à d'autres pays. Il convient de noter que Tesla a commencé à envisager la compatibilité CCS pour son réseau européen dès 2018, mais n'a pas pu faire de même aux États-Unis car CCS n'avait pas été lancé lorsqu'il a commencé à construire des sites Supercharger ici.

Cela signifie que l'ouverture du réseau américain de superchargeurs aux véhicules électriques non Tesla sera plus difficile, mais cela donnerait également au contingent croissant de conducteurs non Tesla plus de places pour recharger.

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