Motormouth

Jan 25, 2024

Question : Je suis propriétaire d'un Equinox 2010 avec 70 000 milles. Après avoir remplacé les quatre jambes de force, nous avons fait effectuer un alignement des roues. Le véhicule a tiré à gauche après l'alignement. Mon mécanicien a changé deux pneus avant de gauche à droite. Le véhicule tire toujours à gauche. J'ai lu récemment que le capteur d'angle de braquage devait être réinitialisé après un alignement. Est-ce vrai? Je ne pense pas que cela ait été fait sur mon véhicule. Quelle est la fonction du capteur d'angle de braquage ?

—GC, Chicago

Réponse : Delphi Technologies, fournisseur de capteurs d'angle de braquage de GM, déclare sur son site Web : "À partir de l'année modèle 2012, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a exigé que tous les nouveaux véhicules de tourisme vendus aux États-Unis soient équipés d'ESC pour l'ensemble Le contrôle électronique de la stabilité (ESC) est une série de capteurs qui fonctionnent avec un ordinateur pour améliorer la stabilité du véhicule en détectant et en réduisant la perte de traction. Les capteurs les plus importants sont le capteur de vitesse de lacet, le capteur d'accélération latérale, le capteur de vitesse de roue et le capteur d'angle du volant. Après un alignement ou d'autres travaux de suspension, le capteur d'angle de braquage doit être recalibré. Cela se fait simplement à l'aide d'un outil d'analyse branché sur le connecteur OBD (diagnostics embarqués).

Q : J'ai un pneu "hurlant". Après la permutation de mes pneus, c'était à l'avant gauche. Le bruit était trop fort, alors le croupier les a tous ramenés là où ils se trouvaient. Le concessionnaire a dit que le pneu était creux. Mes questions sont les suivantes : qu'est-ce qui causerait la déformation d'un pneu et est-il sécuritaire de continuer à rouler dessus ? J'ai 30 000 miles sur les pneus. Avoir encore une bonne bande de roulement. Le concessionnaire m'a dit qu'il n'y avait aucune garantie pour couvrir cela. J'ai acheté la voiture neuve avec ces pneus.

— CT, Chicago

R : Bien que le creusement des pneus puisse être dû à une suspension mal alignée, la cause la plus fréquente est l'usure des dispositifs de contrôle de la suspension - amortisseurs ou jambes de force. Une jante tordue est une autre possibilité mince, mais le concessionnaire l'aurait probablement repérée. Bien qu'ennuyeux, le pneu est acceptable pour rouler jusqu'à ce qu'il soit remplacé.

Q : Ma femme a acheté une nouvelle Camry en 2018. Elle a parcouru 10 000 miles. La voiture est en parfait état. Nous ne voulons pas vendre la voiture ; nous voulons éventuellement le donner à notre petit-fils. J'allume la voiture une fois par semaine et je la fais tourner au ralenti pendant 10 minutes, mais je ne la sors pas du garage. La voiture contient une huile synthétique. Dois-je faire autre chose pour le préserver ?

— MK, Bloomingdale, Illinois

R : On dirait que votre petit-fils va faire un bon tour. Pendant ce temps, sortez la voiture pour un tour environ une fois par mois environ. Conduisez une combinaison de vitesses locales et d'autoroute. Donnez-lui un peu d'exercice. Et, oh, changez l'huile en fonction de l'intervalle de temps indiqué dans votre manuel du propriétaire.