JDI Distributors Inc. prévoit d'arrêter le phénomène de vol chez Hyundai et Kia

Jul 04, 2023

À l'heure actuelle, même si vous n'exécutez pas de pas de danse rapides sur une musique affreuse et que vous ne publiez pas vos routines quotidiennement sur TikTok, vous avez certainement eu vent de la tendance au vol Hyundai et Kia qui balaie le pays et gagne un élan viral via le réseau social très populaire. plate-forme médiatique. Cela a conduit certaines compagnies d'assurance à cesser même de desservir des modèles entiers ou des régions du pays en raison du volume de réclamations.

Sortis de nulle part, des modèles Hyundai et Kia spécifiques, qui n'ont jamais été équipés d'antidémarrage (modèles antérieurs à 2022) et reposent sur un interrupteur d'allumage facilement contournable, ont commencé à être choisis à volonté par les "Kia boys" autoproclamés, qui postent souvent preuves de leurs crimes sur les réseaux sociaux. Un correctif gratuit a été lancé par les constructeurs automobiles qui exige que la clé soit dans le contact avant de démarrer le véhicule et une extension du système d'alarme d'usine, mais les deux sont susceptibles d'être vaincus par des voleurs en constante évolution.

C'est là qu'intervient Jordan Distributors Inc. Après avoir fourni des pièces automobiles pendant des années, le groupe a mis au point un système de sécurité convivial pour les Honda populaires qui est devenu un succès instantané parmi la foule des passionnés. Cet intérêt a incité la production d'une multitude de modèles supplémentaires sur leur curriculum vitae qui, au départ, était principalement basé sur des châssis des années 90, mais s'est étendu à une longue liste d'années et de modèles supplémentaires.

C'est ce qu'on appelle le kit de conversion de démarrage par poussée Plug-and-Play Ghost Key et il s'appuie sur la technologie RFID pour permettre uniquement au détenteur de la puce de démarrer son véhicule. J'ai installé leur système Ghost Key sur mon Acura Integra 1992 en mai de l'année dernière et il fonctionne parfaitement depuis.

Une fois installé, le porte-clés du kit est unique à chaque kit et il n'y en a pas deux identiques. Et, pour plus de commodité, JDI propose différents types de porte-clés, y compris des versions de porte-clés compacts, une option de la taille d'une carte de crédit et même un petit autocollant de la taille d'un centime qui peut être placé à l'arrière de votre téléphone. Pas de puce, pas de démarrage - c'est aussi simple que cela.

Le kit comprend tout ce dont vous avez besoin non seulement pour injecter la sécurité RFID (identification par radiofréquence), mais aussi pour convertir votre allumage à clé en un système de démarrage par poussée plus moderne. Cette installation particulière comprend l'élimination du gobelet d'allumage d'usine et de son boîtier - qui offrent tous deux aux voleurs un accès facile pour démarrer ces véhicules. En les retirant de l'équation, la sécurité est considérablement augmentée.

Le processus d'installation n'est pas du tout complexe et est complété par des outils manuels de base. Très similaire à l'installation que j'ai faite sur mon Integra, l'ensemble du processus peut être effectué en moins d'une heure et il n'y a pas de câblage complexe, de soudure ou quoi que ce soit de ce genre. Si vous n'êtes pas du type bricoleur, n'importe quel atelier de réparation compétent, équipement stéréo/alarme ou serrurier mobile devrait pouvoir s'attaquer facilement à l'installation.

Voici les outils utilisés pour cette installation (l'élément en argent pointu est un outil de levier pour caler et retirer les panneaux en plastique), mais tout ce qui est similaire devrait fonctionner pour terminer le processus.

Pour commencer, la borne négative de la batterie est déconnectée.

Du côté conducteur du tableau de bord, un panneau d'accès à la boîte à fusibles se retire facilement.

Cela révèle quelques vis fixant les côtés de la pièce de garniture inférieure qui doivent être retirées.

Ce panneau inférieur en plastique passe sous la colonne de direction et est en outre maintenu par un jeu de vis cruciformes sur sa partie inférieure. Une fois retiré, à l'aide d'un popper de panneau, soulevez doucement le panneau du tableau de bord.Note: Les boutons du panneau ont des connecteurs derrière eux, assurez-vous de les déconnecter par l'arrière pour éviter tout dommage.

Le couvercle de la colonne de direction doit ensuite être retiré. Il y a des vis derrière et de chaque côté du volant, et une directement sous la colonne à retirer.

Avec les trois vis retirées, la coquille peut être séparée et mise de côté.

Ces prochaines étapes sont destinées à ceux qui souhaitent éliminer complètement leur culbuteur d'allumage et monter le nouveau bouton de démarrage à sa place. En faisant cela, vous perdrez la fonction de verrouillage du volant. Si vous préférez ne pas abandonner le blocage du volant, vous pouvez monter le bouton de démarrage pratiquement n'importe où dans le véhicule, il y a beaucoup de mou sur le harnais. Avec cette option, vous aurez toujours besoin de votre clé dans le contact pour déverrouiller le volant.

Maintenir le culbuteur d'allumage en place est une pince avec une paire de vis sans tête. Un burin ou même un tournevis à tête plate doit être tenu à un léger angle et un marteau utilisé pour taper l'extrémité plusieurs fois. L'idée est de frapper la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la libérer. Après quelques coups, la vis est suffisamment desserrée pour être complètement retirée avec les doigts.

Le bouton de démarrage universel de JDI s'insère dans le trou d'allumage d'usine sans aucune modification. Quatre languettes pliables agissent comme des dispositifs de retenue à l'arrière de la colonne pour la maintenir fermement en place. JDI propose également des boutons de démarrage améliorés dans différentes couleurs et styles, ainsi qu'un adaptateur de taille Hyundai/Kia pour permettre aux boutons plus élégants de s'installer dans le trou d'allumage.

Sous le tableau de bord, tout en haut de l'ensemble de la pédale de frein se trouve une prise multifilaire qui se connecte au contacteur de frein. Un signal doit être prélevé sur le fil à l'extrémité du connecteur. Selon le type de véhicule et le style de connecteur, ce sera soit le fil le plus à gauche, soit le fil le plus à droite, illustré en détail sur le didacticiel YouTube de JDI.

Il n'y a pas de coupe ou d'épissage de fil impliqué, il vous suffit de prendre le connecteur rapide inclus dans le kit, de l'enrouler autour du fil et, à l'aide d'une paire de pinces, de presser jusqu'à ce que le connecteur s'enclenche et qu'il soit sécurisé. Avec le fil fourni branché sur ce connecteur, il assure au système JDI que votre pied est sur le frein lorsque la voiture est démarrée.

Le faisceau de câbles inclus utilise un connecteur de style OEM qui se branche directement dans la prise restante du culbuteur d'allumage que vous avez retiré. Aucune modification n'est nécessaire, il se branche comme le faisceau OEM.

L'autre extrémité de ce faisceau va au module push-to-start de JDI, qui accepte également le faisceau du bouton de démarrage, la ligne de l'interrupteur de frein et l'antenne. Le module peut être monté pratiquement n'importe où tant qu'il est sécurisé et qu'il ne gêne aucune pièce mobile.

Un fil de mise à la terre avec cosse à anneau est également inclus et devra être fixé à un emplacement de terre solide. Le cadre en métal qui supporte le couvercle inférieur du tableau de bord a un montant en métal qui est parfait pour cela.

Avant de boutonner les panneaux, vous devrez choisir un endroit pour monter votre antenne. Cet appareil circulaire est ce qui lit votre puce RFID, et il a un très long fil qui lui permet d'être monté pratiquement partout où vous le souhaitez. Pour ma voiture, j'ai choisi une zone facilement accessible et je l'ai montée derrière un panneau en plastique d'usine à l'aide de ruban adhésif 3M. Il n'a pas bougé depuis près d'un an et se lit parfaitement à chaque fois. Gardez à l'esprit que vous devrez glisser votre porte-clés ou votre carte à chaque fois que vous démarrez la voiture, donc un endroit pratique mais hors de vue est le plus logique.

Réinstallez les pièces de garniture d'usine, reconnectez la batterie et vous êtes prêt à partir. Le bouton de démarrage standard ressemble et s'adapte à une pièce OEM. Vous glisserez votre porte-clés ou votre carte devant l'antenne et écouterez une confirmation sonore qu'elle a été lue, puis maintenez le frein (et l'embrayage s'il s'agit d'un manuel) et appuyez sur le bouton pour démarrer la voiture. Pour l'éteindre, maintenez la pédale de frein enfoncée et appuyez sur le bouton et il s'éteint comme si vous retiriez la clé.

Gardez votre cachette d'antenne pour vous et le scénario de vol rapide de Hyundai/Kia appartient au passé. De plus, si vous choisissez de vous débarrasser du culbuteur d'allumage et de monter le bouton de démarrage dans l'espace restant comme indiqué ci-dessus, le kit de JDI agit comme un moyen de dissuasion visuelle contre le vol pour les spectateurs peu recommandables qui regardent par la fenêtre. L'époque des sirènes d'alarme de voiture et de l'espoir d'un correctif logiciel OEM qui tiendra en temps réel appartient au passé. Jordan Distributors Inc. offre une solution conviviale à long terme que vous pouvez aborder dans votre allée en moins d'une heure.